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BUJÍA
0,6 mm a 0,7 mm
(0,24 pulg. a 0,28 pulg.)
REEMPLACE EL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Tapa del depósito
de combustible
APRIETE DEL PROTECTOR DE LA RUEDA
El montaje del protector de la rueda incluye un espaciador de metal. El espaciador de
metal debe quitarse, cuando al apretar la perilla de traba del protector de la rueda deje de
trabar el protector en posición.
1. Quite la rueda abrasiva y ambas pestañas.
2. Quite la placa metálica circular y el protector de la rueda, sujetos por tres tornillos
pequeños.
3. Quite el espaciador de metal, y vuelva a instalar la placa de metal y el protector.
4. Vuelva a instalar la rueda entre las pestañas interior y exterior.
NOTA: El centro de la pestaña exterior encaja en el centro más grande de la pestaña
interior. No cambie la posición de la pestaña, ya que de lo contrario se trabará la rueda.
NGK BPM6Y
Bujía
Colador de
combustible
1. Limpie el exterior de la sierra. Después siga las
instrucciones para desmontar el filtro de aire.
2. Quite los cinco tornillos y levante la placa de la
base del filtro de aire para exponer la bujía.
Saque la tapa tirando de la misma y quite el
tapón.
3. La bujía apropiada de este motor es NGK
BPM6Y. La distancia entre los electrodos debe
ajustarse a 0,6 mm - 0,7 mm (0,24 pulgadas -
0,28 pulgadas) antes de usarse.
4. Instale la bujía. El apriete apropiado con un
motor frío es de 15 a 17 N•m (130 a 145
libras•pulgadas).
5. Muchas bujías falladas pueden restablecerse
limando o raspando los electrodos hasta
exponer el metal, limpiar todos los depósitos del
aislamiento de porcelana alrededor del electrodo
central y después volver a ajustar la distancia
entre electrodos.
Los vapores de combustible son
extremadamente inflamables y pueden
causar incendios o explosiones. No pruebe
nunca si existe una chispa de encendido
cerca de una abertura de bujía, ya que de lo
contrario se pueden producir lesiones
personales.
(COMPRUEBE PERIÓDICAMENTE)
1. No deje que entre polvo en el depósito de
combustible.
2. El filtro taponado causará dificultades de
arranque del motor o anomalías en el
rendimiento del motor.
3. Tire del filtro de combustible por el orificio de
entrada de combustible con un pedazo de cable
de acero o similar.
4. Cuando un filtro esté sucio, reemplácelo.
5. Cuando el interior del depósito de combustible
esté sucio, se puede enjuagar con gasolina para
limpiarlo.
Compruebe el estado de la tapa y
empaquetadura de combustible. Asegúrese de
que la tapa esté bien ajustada y no haya fugas
de combustible.
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ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
CSG-670 TYPE1-E
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