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LIMPIE EL SILENCIADOR Y EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
COMPROBACIONES DEL EMBRAGUE Y DE LA VELOCIDAD MÁXIMA
EMBRAGUE
El patinaje del embrague por debajo de una carga de corte no es lo único
que le puede ocurrir al embrague. Puede aparecer otro problema durante el
ajuste del carburador para la velocidad apropiada de ralentí. El embrague
puede ser defectuoso si el ajuste es suficientemente alto para resultados de
ralentí estables en la rotación de la rueda. Dicha condición debe ser
comprobada por su distribuidor de servicio antes de volver a usar la sierra.
Para asegurar que la rueda no se mueva a una velocidad excesiva, la
velocidad que no es de carga debe ajustarse a un máximo de 10500
r/min. Use un tacómetro para medir la velocidad. Si el motor supera
las 10500 r/min, efectúe el servicio de la unidad en el distribuidor de
servicio de ECHO más cercano antes de un uso adicional.
VELOCIDAD
Siempre que se active, el regulador sensible a las vibraciones en el circuito
de alta velocidad del carburador suministra más combustible de lo que puede
consumir el motor. En consecuencia, el motor tiene que purgarse a sí mismo
del combustible adicional y disminuir la velocidad del proceso.
El ajuste apropiado de alta velocidad (vea la página 22) del carburador debe
producir en una operación sin carga a una velocidad alta del motor dentro de
la gama deseada. Esta gama es de 10000 ± 500 r/min, que es la requerida
para la gama de velocidades apropiada del huso de la rueda de 4850 - 5250
r/min.
El polvo creado al cortar es atraído hacia el
sistema de enfriamiento por el ventilador del rotor.
Puede cubrir las aletas de enfriamiento y obstruir
los conductos de aire. A menos que el sistema se
limpie a tiempo, el motor no funcionará demasiado
caliente. Siempre que limpie el sistema de
enfriamiento, aprovéchese de que hay que retirar
las cubiertas para comprobar el silenciador al
mismo tiempo.
1. Empiece siempre la limpieza soplando o
pasando un trapo por el exterior de la unidad
antes de efectuar cualquier desmontaje.
2. Quite las partes del filtro de aire necesarias para
exponer el cilindro para la limpieza. (Vea el
dibujo, página 20). Limpie con cuidado la placa
de base del filtro de aire para evitar que caiga
suciedad en el mismo.
3. Limpie todo el polvo y suciedad de los conductos
del sistema de enfriamiento y raspe las aletas de
enfriamiento del cilindro hasta el metal expuesto.
4. Limpie los depósitos del silenciador y apriete los
pernos. Use solo piezas que estén en buenas
condiciones al volver a montar.
5. Vuelva a montar el filtro de aire en la sierra.
ADVERTENCIA
23
CSG-670 TYPE1-E
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