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9.2 Circuito De Freno Estacionamiento Y Pata De Apoyo
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9.3 Tracmatc
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1
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5
3
4
1
BOMBA HIDRÁULICA PARA FRENO Y
PATA DE APARCAMIENTO.
1.- Llave 3 vías.
2.- Palanca de accionamiento de la bomba
3.- Tornillo regulador roscado.
4.- Tapón llenado aceite.
La llave de tres vías divide el caudal hacia dos funciones:
Posición vertical: Permite accionar, con la palanca de
accionamiento, la pata hidráulica de aparcamiento.
Posición horizontal: Permite accionar, con la palanca de
accionamiento, el freno de aparcamiento.
Nota: Estas funciones de accionamiento deben realizarse
con el tornillo regulador cerrado. Para las funciones con-
trarias de desaccionamiento el tornillo regulador estará
en posición abierto.
Durante el trabajo el tornillo regulador estará en posi-
ción cerrado y la llave en posición horizontal, a fin de
que esté operativo el freno accionado desde el tractor.
Debemos mantener el depósito de la bomba con aceite
hidráulico hasta la mitad de su capacidad.
Espárrago tensor cadena (1)
La cadena debe fijarse a la trasera del tractor en la
parte interior y a unos 15 cm de altura sobre el engan-
che del pulverizador.
Placa reguladora (2)
Con el tractor y el pulverizador perfectamente alinea-
dos, esta placa debe quedar equidistante entre los dos
sensores de proximidad. Esto se consigue con el concur-
so del espárrago tensor, cadena y muelle de retorno.
Muelle retorno (3)
Sensores de proximidad (4)
Cilindros de dirección (5)
Con sus reguladores de caudal incidiremos en la rapidez
de movimiento del timón. Se aconseja que funcione
lentamente para que los movimientos del pulverizador
sean lo más suaves posible.
Nota: Para el transporte por ruta (camino o carrete-
ra) el tracmatic debe ir bloqueado desde la consola
del tractor para evitar accidentes.
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