Modo De Funcionamiento; Sistema De Alimentación; Tipo De Alimentación; Control Aire De Combustión - Herz firematic 20-60 Instrucciones De Uso

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Modo de funcionamiento

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MODO DE FUNCIONAMIENTO
6.1
Sistema de alimentación
El combustible es alimentado desde la sala de
almacenamiento de combustible por el sistema de
descarga de la sala hasta el dispositivo de protección
contra el retroceso de la combustión (BFP). El
combustible pasa primero por la tolva y después por la
aleta de retroceso. La aleta de retroceso es dirigida por
un servomotor con resorte. Si el servomotor funciona
con menos corriente, la compuerta de retroceso se
cerrará de forma independiente. A continuación, el
combustible es alimentado hacia la cámara de
combustión por el tornillo de alimentación. El nivel de
combustible alcanzado es un factor decisivo para la
producción de calor de la caldera y el modo de
funcionamiento.
6.2
Sistemas de transporte de versiones
6.2.1
Descarga de tornillo flexible
En esta versión, el suministro de combustible con tornillo
de descarga flexible desde el almacén. En la caldera hay
un tornillo de inserción que transporta los pellets
oblicuamente hacia arriba y los alimenta mediante una
corredera a la combustión. En este tornillo de
alimentación se encuentra el dispositivo de protección
contra el retroceso (BFP). Este dispositivo de protección
contra el retroceso se abre mediante un motor de retorno
por muelle. En caso de parada o de corte de corriente,
este motor se cierra automáticamente. La trampilla
proporciona una separación ignífuga entre el tornillo de
alimentación y el de descarga.
El BFP también requiere un control de nivel.
La descarga de la sala flexible de la caldera consiste en
un sinfín almacenado con tapa en la zona de la sala de
almacenamiento y un sinfín flexible en la zona de la sala
de calderas. Como accionamiento se utiliza un
motorreductor estándar.
El tornillo de inserción está formado por los siguientes
componentes:

Motor de tornillo del fogonero

Dispositivo ignífugo con motor de retorno
por muelle

Tubo del fogonero

Sensor de temperatura del tornillo de
alimentación (PT 1000)
6.2.2
Versión sistema de aspiración
En esta ejecución, el combustible se suministra desde
la sala de almacenamiento mediante una sonda de
succión o un tornillo rígido u otros sistemas de
muestreo. Este medio de descarga se encuentra en la
sala de almacenamiento. En el exterior de la sala de
almacenamiento se aspira al vacío. Esta presión
negativa se genera a través de una turbina, que está
montada en la caldera de pellets.
Antes del proceso de aspiración, la caldera se define
como "quemada" y se realiza una limpieza de óxido.
Esto significa que todos los pellets de la parrilla se
queman completamente y la ceniza resultante se
transporta al cenicero. Durante la aspiración, los
gránulos se transportan a través del tubo de
aspiración a un separador.
Desde el depósito de almacenamiento, los pellets se
transportan primero a través de la rampa con un
transportador de tornillo que incluye una rueda de
celdas totalmente metálica. A continuación, el
combustible es alimentado hacia la cámara de
combustión por el tornillo de alimentación. A
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continuación, se dirigen a la cámara de combustión a
través de un nivel de caída.
La descarga del combustible de la sala de almacenamiento
de combustible a través de un transportador de tornillo. El
extractor de la sala es accionado por un motorreductor en el
extremo de la caldera del sinfín. El sinfín está equipado, en
la medida de lo posible, con un sinfín en espiral para evitar la
congestión
6.3
Tipo de alimentación
El funcionamiento del firematic se basa en una relación
pulso-no pulso, que controla el sistema de alimentación.
Todos los valores deben ajustarse a través del menú
"Valores de combustible" (sólo disponible en el área de
servicio). Estos valores de alimentación son corregidos por
el sistema de control de la combustión.
6.4
Control del aire de combustión
El aire de combustión suministrado se diferencia entre aire
primario y secundario. El aire primario se inicia directamente
en las brasas. El aire secundario se utiliza para accionar la
llama desarrollada al completo. El suministro de aire se
canaliza a través de respiraderos en el lado del quemador
(debajo de la cubierta lateral).
El ventilador de gases de combustión es un ventilador de
aspiración y está situado en la parte trasera de la caldera.
Genera una baja presión en la caldera. El aire secundario y
el aire primario son aspirados debido a la baja presión.
El ventilador ID se controla por tiempo mediante el control
electrónico de velocidad variable. La velocidad del ventilador
ID se controla en función de la temperatura de la caldera y
se rectifica mediante el control Lambda.
6.5

Funcionamiento de la caldera

La caldera se pone en marcha automáticamente con su
encendido automático incorporado, cuando se necesita
calor.
El requerimiento de calor puede ser controlado por el clima o
por un sensor remoto (opcional), dependiendo de cualquier
circuito de calefacción. También se puede utilizar un
termómetro ambiental para generar una necesidad externa.
La caldera también puede ponerse en marcha por la
necesidad de un depósito de agua caliente.
La potencia de la caldera puede controlarse mediante
valores de consigna y ajustarse a las condiciones locales
El control de la caldera evita las temperaturas demasiado
bajas de la caldera para no afectar a la durabilidad del
sistema. No se permiten temperaturas de caldera demasiado
altas
Las grietas de expansión en las placas aislantes,
respectivamente las piedras de la cámara de combustión no
afectan a sus capacidades y no representan una reclamación
de garantía.
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