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INSTALACIÓN / INSTALLATION
La unidad está diseñada para frenar en un solo sentido, gracias al cojinete unidireccional. Para escoger el sentido en el que nos va a frenar,
basta con entrar el engranaje por el lado correcto.(Que arrastre el eje en sentido horario o anti horario)
1.
Una vez seleccionado el sentido de giro, debemos instalar la unidad en su soporte, asegurándonos de que no sufre ninguna carga
radial sobre el eje. Se recomienda dejar unos 2 o 3 mm de holgura entre el piñón y la cremallera, durante todo su recorrido!
2.
Cuando ya tenemos el soporte bien atornillado, solo nos queda ajustar la intensidad de frenado. (Muy importante para que el sistema
no se dañe)
Para ajustar la intensidad de frenado, debemos cronometrar el tiempo que tarda la puerta en bajar con el motor en funcionamiento. A
continuación vamos a hacer bajar la puerta con el motor embragado. Dejar bajar la puerta solo con el freno. Nos debemos asegurar de que este
tiempo sea inferior en 2 o 3 segundos al funcionamiento con el motor.
The unit is designed to brake in only one direction, thanks to the unidirectional bearing. To set the direction of the brake, the sprocket has to be
installed on the adequate position (pulling clockwise or anti-clockwise).
1.
Once the brake direction has been set, the unit can be fitted on its support, making sure that the shaft does not sufffer any radial
charge. Clearance of 2-3 mm between sprocket and rack all along its stroke is recommended!
2.
After the support has been fitted, braking has to be adjusted (This is very important to avoid device damage).
Before adjusting the brake intensity, the normal time for descent with motor must be measured Then the gate should be left to slide with the
motor disconnected so the hydraulic brake slows it. Time with the brake should be 2-3 seconds shorter than with motor.
L'unité est conçue pour freiner dans un sens, grâce au roulement unidirectionnel. Pour choisir la direction dans laquelle vous allez freiner, placez
simplement l'engranage du côté adéquat (faites glisser la tige dans le sens horaire ou anti- horaire)
1.
Une fois le sens de rotation est sélectionné, il faut installer l'unité dans son support en s'assurant qu'elle ne subit aucune charge
radiale sur l'arbre. Il est recommandé de laisser environ 2 ou 3 mm de jeu entre le pignon et la crémaillére tout au long du parcours!
2.
Lorsque le support est bien vissé, il suffit de régler l'intensité de freinage (Très important pour que le système ne soit pas
endommagé).
Pour régler l'intensité de freinage, il faut déterminer le temps qu'il faut au portail pour descendre avec le moteur en marche. Ensuite il faut laisser
descendre le portail libre sans moteur. Ce temps de descente doit etre 2-3 secondes inférieur au temps de descente avec moteur.
-6-
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