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Figura 29
Los tornillos están revestidos con sujeción del tornillo y
por ello solo deben enroscarse una vez.
Montar las placas cobertoras
Colocar la placa cobertora en la carcasa y fijarla con 3 espigas
de ajuste (golpear con el martillo o el puño del destornillador).
Montar el indicador de posición:
Hundir el indicador de posición en los dos orificios del
engranaje.
Figura 30
Cableado eléctrico y mando
El Mover® solo es apropiado para la conexión a baterías de
12 V (tensión continua).
Antes de iniciar los trabajos, desembornar la batería y
cualquier suministro de corriente externo. En caso de
dudas con respecto a la conexión eléctrica, encargue la cone-
xión a un técnico electricista para automóviles cualificado.
La instalación eléctrica debe cumplir los reglamentos téc-
nicos y administrativos del país donde se va a utilizar (p. ej.
EN 1648-1). Las normativas y regulaciones nacionales deben
respetarse.
En cada motor se encuentran montados dos cables de alta
potencia para el motor de tracción. Marcar los correspondien-
tes cables de conexión de motor (motor A o B, véase también
el esquema de conexión) y tenderlos provisionalmente en los
bajos de la caravana hasta el lugar de montaje previsto del
mando. Un lugar apropiado para el mando es, p. ej., una caja
de litera en la proximidad inmediata del sistema de manio-
bra con una distancia mínima respecto a la batería de
40 cm.
Colocar el mando en la caja para guardar y fijarlo con los tor-
nillos para aglomerado (5 x 16) incluidos en el suministro.
Marcar un orificio de Ø 25 mm, a una distancia de aprox.
150 mm desde la regleta de terminales del mando, para el pa-
so de los haces de cables en los bajos de la caravana.
Antes de perforar, prestar atención a los componentes
del bastidor y las líneas de gas y eléctricas que pasan
por debajo.
Perforar el orificio, pasar los cables a través de los bajos de la
caravana hacia el mando y tenderlos de modo que éstos no
puedan rozar (especialmente en pasos realizados en paredes
metálicas). Utilice los tubos de protección suministrados para
evitar que se produzcan daños en los cables.
25 Nm
Los motores de tracción se mueven durante el funciona-
miento. Para la compensación, fijar los cables en esta
zona flojos con algo de holgura, a fin de evitar una elonga-
ción de los mismos. No debe tenderse ningún cable por enci-
ma del mando.
Fijar los cables mediante las abrazaderas y tornillos suminis-
trados al chasis o a los bajos.
Estanqueizar el orificio en el suelo del vehículo con estanquei-
zante para carrocerías.
Esquema de conexión
➀ Enchufe de seguridad con microinterruptor
➁ Motores de presión
➂ Fusible
➃ Contacto de seguridad
➄ Motores de tracción
➅ Batería
Montaje delante del eje (vista desde arriba)
2
– +
– +
r
r
A
B
B
A
Figura 31
Montaje detrás del eje (vista desde arriba)
2
– +
– +
r
r
B
A
A
B
Figura 32
Conexión de los motores de tracción
Los cables de motor deben tenderse de modo que se evite la
rotura o el daño de los mismos.
Por motivos técnicos, los cables de conexión de los motores
de tracción están preconfeccionados (no es necesario engas-
tarlos) y no deben recortarse / prolongarse.
¡Los dos cables de ambos motores de tracción deben tener
la misma longitud para garantizar una potencia de tracción
homogénea del Mover! El cable sobrante debe tenderse sin
lazos en líneas sinuosas.
Desbloquear la tapa de la regleta de terminales del mando
presionándola y embornar los cables según el esquema de
conexión (rojo = positivo, negro = negativo). ¡Prestar aten-
ción a una conexión adecuada!
3
4
5
6
–
+
4
3
2
+
–
+
A
-
+
1
3
4
5
6
–
+
4
3
2
–
+
–
B
-
+
1
5
1
–
B
5
1
+
A
13
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