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motor.
El ECM controla el estilo de conducción y selecciona el momento
adecuado para utilizar la regeneración. Los coches que circulan
principalmente al ralentí y con poca carga intentarán regenerarse antes
que los que circulan con carga y a mayor velocidad. Para que la
regeneración se produzca, debe alcanzarse una temperatura de escape
elevada y prolongada.
En el caso de que el vehículo haya sido conducido de tal manera que no
sea posible la regeneración, se registrará un código de fallo de
diagnóstico, se mostrará la luz FAP y el indicador "Check Engine". Con
esta herramienta se puede realizar una regeneración del servicio.
Antes de realizar una regeneración FAP forzada, compruebe lo siguiente:
La luz del combustible no está encendida.
No se registran en el sistema fallos relacionados con el PAF.
El
vehículo
especificaciones.
El gasóleo no está contaminado.
IMPORTANTE
Antes de diagnosticar un vehículo e intentar una regeneración de
emergencia, es importante obtener un registro de diagnóstico completo y
leer los bloques de valores de medición pertinentes.
NOTA
1)
El DPF no se regenera si el testigo del motor está encendido o si la
válvula EGR está defectuosa.
2)
La ECU debe ser reajustada cuando se sustituye el DPF y se añade aditivo.
3)
Si el vehículo debe ser conducido para realizar el mantenimiento del DPF,
utilice SIEMPRE una segunda persona. Una persona debe conducir el
vehículo mientras la otra observa la pantalla de la herramienta. Tratar de
conducir y observar la herramienta de escaneo al mismo tiempo es
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Se prohíbe la reproducción y el uso comercial.
tiene
un
aceite
de
motor
que
cumple
con
las
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