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Tabla 22: Mensajes de alarma
Alarma
Causas posibles
Cortocircuito
Cortocircuito en el motor (bobinado del
motor defectuoso)
Conexión de red conectada incorrectamente
Servicio en paralelo de motores
Placa de terminales del motor conectada
incorrectamente (triángulo/estrella)
Cortocircuito en el cable de conexión del
motor
Apantallamiento del cable del sensor
conectado incorrectamente
Cortocircuito del cableado de 24 V CC
Protección térmica
Termistor PTC mal conectado
del motor
Datos del motor ajustados incorrectamente
Sentido de giro de la bomba incorrecto
Sobrecarga hidráulica
La bomba gira con dificultad/está bloqueada
mecánicamente
Placa de terminales del motor conectada
incorrectamente (triángulo/estrella)
Potencia del convertidor de frecuencia <
potencia del motor y/o
corriente de salida < corriente del motor
Frecuencia de ciclo del convertidor de
frecuencia ajustada demasiado alta
Tensión del circuito secundario oscilante con
la bomba parada
Tensión del circuito secundario oscilante con
la bomba en funcionamiento nominal
Medición incorrecta de la corriente del motor Medir la corriente con un amperímetro de
La bomba gira hacia atrás si el motor no
recibe corriente.
Tensión emitida por el motor demasiado baja
con carga nominal, < 380 V con carga nominal
Alta temperatura
Temperatura ambiente del convertidor de
del disipador / Alta
frecuencia > 50 °C
temperatura de las
Ventiladores externos sucios
placas
Disipador/Aletas de refrigeración sucios
Frecuencia de ciclo del convertidor de
frecuencia ajustada demasiado alta
3)
Para resolver las averías en piezas sometidas a tensión eléctrica, desconectar el convertidor de frecuencia del suministro
eléctrico. Observar las indicaciones de seguridad.
4)
Aplicar el ajuste básico del convertidor de frecuencia.
10 Resolución de errores
KSB Delta Solo / KSB Delta Eco
3)4)
Solución
Atravesar el bobinado del motor, realizar la
prueba de aislamiento.
Comprobar si hay bloqueos en el motor.
Comprobar el cableado, conectar la
alimentación de red a L1, L2, L3, PE.
Campo de aplicación no permitido
Placa de terminales del motor conectada
correctamente.
Comprobar el cable de conexión del motor.
Conectar el apantallamiento del cable del
sensor solo en un lado en PE.
Comprobar el cableado.
Comprobar la conexión del sensor PTC.
Adaptar los datos del motor al motor
empleado.
Cambiar el sentido de giro del motor mediante
secuencia de fase.
Reducir la carga hidráulica.
Comprobar la bomba.
Placa de terminales del motor conectada
correctamente.
Instalación incorrecta; montar un convertidor
de frecuencia de mayor tamaño.
Ajustar la frecuencia de ciclo dentro del rango
permitido.
Comprobar la calidad de la tensión de red.
Comprobar la calidad de la tensión de red.
pinza adecuado y comparar el resultado con la
indicación de la unidad de mando.
¡INDICACIÓN! Se permite una desviación de
aprox. el 10 %.
Comprobar la válvula de retención.
Comprobar la tensión de entrada de la red,
introducir la corriente del motor con una
tensión de red de 380 V, aumentar el tamaño
del motor.
Campo de aplicación no permitido; observar la
reducción de potencia.
Limpiar los ventiladores.
Limpiar el disipador/las aletas de refrigeración.
Ajustar la frecuencia de ciclo dentro del rango
permitido.
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