Codici Di Errore - Husqvarna BMG 555 Manual De Usuario

Problema
Il prodotto non si
avvia quando si pre-
me il pulsante di av-
vio sul pannello di
controllo o sul teleco-
mando.
Si è verificato un er-
rore nel display del
tastierino.
Lettura dei codici di errore
Per una panoramica completa dei guasti e la relativa
soluzione, eseguire la scansione dell'apposito codice
sull'inverter, sul lato anteriore dell'unità di frequenza.
• Leggere i codici di errore e fare riferimento a
di errore 1 alla pagina 81 , Codici di errore 2 alla
pagina 84 e Codici di errore 3 alla pagina 87 .

Codici di errore 1

Codice di errore
A12F
AnF
boF
brF
bUF
1806 - 002 - 14.04.2022
Causa
Si è verificato un errore o il messaggio "RDY"
non viene visualizzato sul display.
Causa
Si è verificato un errore sull'ingresso analogi-
co A12.
Il valore della velocità nell'encoder e nel mo-
tore non corrisponde.
È presente un carico eccessivo nella resi-
stenza frenante.
Il collegamento di risposta del freno non cor-
risponde al comando logico del freno.
Cortocircuito all'uscita dell'unità frenante.
Soluzione
Controllare che sul display non siano presen-
ti messaggi di errore. Se sul display viene
visualizzato "STO" o "PWR", la tensione a
24 VCC è assente. Controllare il circuito del
pulsante per l'arresto di emergenza.
Nel sottomenu "Cronologia errori", premere il
pulsante "Guida" per una possibile soluzione.
Se non è possibile risolvere il problema, riav-
viare il prodotto. Fare riferimento a
della cronologia degli errori alla pagina 76 .
Nota:
ripristinare il prodotto. Fare riferimento a
del prodotto alla pagina 79 .
Codici
Soluzione
Controllare il raccordo del cavo dell'ingresso
analogico A12.
Controllare il valore del segnale.
Assicurarsi che il motore sia stabile.
Aggiungere una resistenza frenante al moto-
re.
Controllare il motore, il carico e il prodotto.
Assicurarsi che siano conformi.
Controllare il giunto meccanico e il raccordo
del cavo dell'encoder.
Assicurarsi che la resistenza frenante si sia
raffreddata. Controllare la resistenza frenan-
te.
Controllare i circuiti di risposta e il comando
logico del freno.
Controllare il freno.
Controllare i raccordi dei cavi nell'unità e nel-
la resistenza frenante.
Controllare la resistenza frenante.
Se l'inverter mostra un guasto "INF",
Controllo
Ripristino
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