W&W Cycles MMB Manual Del Usuario página 14

HOW TO USE
Long (environ 3 sec): Remise à zéro du compteur
journalier en roulant, changement jusqu'au pro‑
chain point du menu en mode réglage, picto dans
le diagramme :
Pour accéder au mode réglage, il faut maintenir
appuyé le bouton de menu tout en mettant le con‑
tact, jusqu'à voir l'affichage "CAL". Avec une cour‑
te pression sur le bouton de menu il faut alors con‑
firmer, puis procéder selon les différents points
selon le schéma. Il existe trois points, auxquels on
peut quitter le menu. Les valeurs entrées ne sont
enregistrées qu'une fois que l'instrument le confir‑
me avec le logo MMB.
Voici les possibilités de réglages existantes :
• Langue du menu
• Date
• Affichage de l'heure en mode 12 ou 24 heures
• Heure
• Couleur de l'éclairage de fond
• Unité de l'affichage de température (°F ou °C)
• Reprise de l'ancien kilométrage du totalisateur
(attention, cela ne fonctionne qu'une seule fois
et durant les 10 premiers km !)
• Ajustage des impulsions par km (automatique
ou manuel)
Lors du réglage automatique des impulsions par
km, il faut veiller à ce que la distance parcourue
soit aussi précise que possible. Il doit y avoir au
minimum 962 m et pas plus de 1000 m, étant don‑
né que l'indication de vitesse ne doit pas dépas‑
ser les 4% vers le haut. (Règlement actuelle selon
la loi UE). Lorsque l'affichage de l'écran montre
Puls/00000, passez la le rapport et roulez. Peu
importe le rapport enclenché, l'instrument ne lit
que les impulsions reçues. Le chiffre, qui est af‑
© W&W Cycles AG, 2022-07-13, ID 245472, rev. 0.74, wwag.com
fiché dans l'écran après avoir roulé, est enregis‑
tré dans le menu après une longue pression sur
le bouton. Ainsi, le calibrage de l'affichage de la
vitesse est terminé.
Lors de l'ajustage manuel, il faut préalablement
calculer le bon nombre d'impulsions par km.
Si le capteur est sur la roue, le nombre d'impulsions
N est égal au nombre de donneurs d'impulsions
par circonférence de roue, multiplié par 1000 m :
par la circonférence de la roue en m. Supposons
par exemple que nous ayons 5 vis de disque de
frein et que la circonférence de la roue soit de 1915
mm pour un pneu de 4.00‑19 :
N = 5 * (1000 : 1,915) = 2611
Pour un capteur de transmission, le calcul est un
peu plus compliqué. Le chiffre N des impulsions par
km est égal au résultat de 1000 m : par la circonfé‑
rence de la roue en m, multiplié par la transmissi‑
on secondaire, multiplié par le nombre de dents du
pignon de la boîte, qui agit sur le capteur. Prenons
l'exemple d'une circonférence de roue de 2031 mm
pour un pneu de 150/80‑16, d'une transmission
secondaire de 2 ,26 (61 dents derrière :27 dents
devant) et le pignon de transmission de 42 dents
(5ème rapport arbre principal, Sportster 2003) :
N = (1000 : 2,031) * 2,26 * 42 = 46736
Le chiffre, qui est indiqué au point de menu Puls,
doit se situer entre 500 et 99.999.
Caractéristiques techniques
de l'instrument
Tension :
Amplitude de tension :
Consommation d'énergie :
Poids :
Température d'utilisation :
Diamètre :
Hauteur :
Amplitude d'impulsions :
Conservation des données : min. 10 ans sans courant
12 V
6 V ‑ 15 V
environ 200 mA
120 g
‑20° C ‑ +85° C
48 mm
38 mm
500 n/km ‑ 99999 n/km
page 4 sur 5
DE
EN
ES
FR FR
IT