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Si la máquina para en un terreno en pendiente, posicione una
cuña contra una de las orugas.
Régimen mínimo
Lleve la palanca del acelerador en la posición "LENTO" para
reducir la tensión en el motor cuando no trabaja. Reducir la
velocidad del motor al mínimo ayudará en alargar la vida del
motor, en ahorrar carburante y en reducir el nivel de ruido
Parada del motor
Para parar el motor durante una situación de
emergencia, gire el interruptor en la posición OFF. En
normales condiciones:
1.
Desplace la palanca del acelerador en la posición LENTO.
2.
Deje el motor al mínimo uno o dos minutos.
3.
Gire el interruptor del motor en la posición OFF.
Gire la palanca de la válvula del carburante en la posición
4.
OFF.
No coloque la palanca de aire en AIRE p a r a
p a r a r
e l
m o t o r . Podría incendiarse o
causar daños al motor
MANTENIMIENTO
Un mantenimiento y una lubricación correcta mantienen la
máquina en perfectas condiciones de funcionamiento.
Mantenimiento preventivo
Apague el motor y desinserte las palancas de los mandos. El motor
tiene que estar frío. Quite el tapón de la bujía.
Averigüe el estado general de la máquina. Controle si hay pernos
aflojados, elementos móviles no alineados o encajados, componentes
agrietados o rotos, y
c u a l q u i e r a
p u e d a incidir en la seguridad del funcionamiento.
Quite todos los fragmentos y el material que se podrían acumular
en las orugas o en la máquina. Límpielos después de cada uso.
Luego use un aceite para maquinarias ligeras y de óptima calidad
para lubrificar todos los componentes en movimiento.
No use nunca un limpiador de alta presión para
limpiar la unidad. El agua puede penetrar en
zonas herméticas de la máquina y causar daños
a los engranajes, cojinetes o motor. El uso de
limpiadores de alta presión reducirá el
funcionamiento del aparato y su eficiencia.
.
.
c o n d i c i ó n
q u e
Todo terreno minitransporter
Regulación del embrague
Cuando el embrague se somete a desgaste, la palanca
podría tener una abertura más amplia y ser
incómoda. Por lo tanto es necesario regular el cable,
llevando la palanca de embrague en posición original
con una intervención en el dispositivo de regulación y
en la contratuerca.
Regulación del viraje
En caso de dificultad en el viraje, regule las palancas
del viraje con sus dispositivos de regulación. Afloje la
tuerca autoblocante y desatornille los dispositivos de
regulación para eliminar el juego del cable, que puede
manifestarse después del uso inicial o con la normal
usura. Tenga cuidado en no desatornillar demasiado los
dispositivos de regulación dado que podría causar otro
problema: la pérdida de tracción. Recuerde apretar la
tuerca autoblocante en cuanto termine.
Lubricación
El cambio es prelubricado y sellado en fábrica.
Controle el nivel de aceite cada 50 horas de trabajo. Quite el tapón
y averigüe que, con la máquina horizontal, el aceite alcance los
dos niveles. Si necesario añada aceite.
Use un lubricador portátil con grasa al litio
Lubriplate 6300AA, Lubriplate GR-132, o Multifak, por ejemplo
EP-O.
Sustituya el aceite cuando esté caliente drenando totalmente el
aceite del tapón de llenado que se puede desatornillar y el tapón
con varilla aceite. Termine este procedimiento, sustituya el
tapón de llenado y añada aceite nuevo.
Tensión orugas
Con el uso, las orugas se aflojan. Con las orugas
aflojadas, durante el trabajo deslizan en la rueda motriz
causando
oscilaciones
funcionamiento en condiciones provisorias, provocando
daños y usura del alojamiento. Para controlar la tensión
de las orugas siga como indicado:
1.
Posicione la máquina en una superficie llana, con un fondo
compacto, aún mejor si con asfalto o piedras.
2.
Levante la máquina y apóyela en bloqueos o soportes elegidos
según el peso de la máquina de manera que las orugas se
encuentren a 100 mm del suelo.
3.
Mida la línea mediana de la oruga frente a su línea
horizontal. El resultado no tiene que superar los 10-15
mm
#0
como
en
su
alojamiento
o
el
11
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