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Detetar e reparar as avarias
Os problemas de funcionamento da sua corta-relva têm, muitas vezes, causas muito simples que deveria conhecer e, em parte,
poderá eliminar. Em caso de dúvidas, o seu revendedor ou urna oficina especializada ajudá-lo-á de bom grado.
Problema
Não é possível puxar o cabo de A manete de segurança não foi ativada Pressionar a manete de segurança contra a
arranque.
O motor não arranca.
Ruído estranho (batimentos,
Trepidações, vibrações
Corte imperfeito ou a rotação
A relva não é recolhida ou o
coletor de relva não enche.
A tração não funciona.
Causa possível
Lamina de corte bloqueada
O motor esta com defeito
A alavanca de acelerador não está bem
posicionada
A corta-relva esta num local com
relva muito alta
O depósito não tem combustível
O terminal da vela de ignição
não esta encaixado
O combustível já é muito antigo ou
apresenta impurezas
Filtro de ar sujo
O carburador esta «afogado»
O "primer" não foi ativado
com o arranque a frio
Parafusos, porcas ou outras pegas
fixação desapertadas
Lamina de corte mal fixada
Lamina de corte danificada
A lamina de corte nani esta devidamente Substituir ou calibrar a lamina de corte
calibrada
Fixação do motor desapertada
Relva demasiado alta
Relva demasiado húmida
Dispositivo de expulsão está entupido
Lamina de corte truncada
Potência do motor insuficiente
Coletor de relva cheio
Coletor de relvas sujo
Correia trapezoidal partida ou
engrenagem danificada
Solução
manípulo superior.
Puxar o terminal da vela e eliminar o bloqueio.
Procure urna oficina especializada.
Colocar a alavanca do acelerador na
posição [MAX] ou no estrangulador (com o motor frio)
Colocar a alavanca de acelerador na posição /max
ou em START (com o motor quente).
Colocar a corta-relva numa superfície com
relva mais curta.
Atestar o depósito com nova gasolina sem
impurezas.
Encaixar o terminal na vela.
Substituir o combustível por outro novo e
limpo.
Limpar o filtro de ar.
Desmontar a vela de ignição, limpa-la e
arrancar o motor várias vezes com a alavanca do
acelerador no mínimo. Voltar a montar a vela e
arrancar novamente o motor.
Ativar o «Primer».
Fixar as peças soltas. Se os ruídos de tilintar, chocalhar
se mantiverem: Procurar uma oficina
especializada.
Apertar o parafuso de fixação da lamina
de corte numa oficina especializada.
Substituir a lamina de corte numa oficina
especializada.
numa oficina especializada.
Mandar fixar o motor numa oficina
especializada.
Regular uma altura de corte mais alta. Se
necessário, cortar duas vezes a relva.
Deixar a relva secar.
Desligar o motor eliminar o entupimento.
Substituir ou afiar a lamina de corte numa
oficina especializada.
Cortar a relva com maior frequência ou
selecionar urna altura de corte superior.
Desligar o motor.
Despejar o coletor de relva.
Desligar o motor. Limpar as ranhuras de ventilação do
coletor de relva.
Substituir as peças danificadas numa
oficina especializada.
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