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Manual de funcionamiento del motor para más detalles.
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Revise cada perno, tuerca o área atornillada para ver si están bien apretadas. Si se afloja debido a la vibración, puede ocasionar
problemas inesperados y graves. Asegúrese de apretar cualquier área atornillada.
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Eliminar la suciedad y el polvo. Limpie especialmente la zona del arrancador de retroceso y el pie.
Puesta en marcha para motor de gasolina
1. Abra la válvula de cierre de combustible moviendo el nivel del grifo de combustible a la posición abierta.
2. Coloque el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO del motor en la posición "ENCENDIDO".
3. Sujete la manija del arrancador de retroceso y tire de ella hasta que sienta una ligera resistencia. Luego tire fuerte y rápidamente.
Regrese la manija del arrancador de retroceso a la caja del arrancador antes de soltarla.
4. Sujete la manija del arrancador de retroceso y tire de ella un poco para sentir una ligera resistencia. Luego tira de él
poderosamente desde allí. Para soltar el mango, no lo suelte en la posición a la que se ha tirado, sino que lo suelte
después de volver a acercarlo a la caja del motor de arranque.
5. Si el motor ha arrancado, mientras escucha los sonidos de la explosión, regrese la palanca del estrangulador lentamente a la
posición completamente abierta. Asegúrese de realizar una operación de calentamiento durante un período de 3 a 5 minutos a
baja velocidad, prestando especial atención a las fugas de gas o al sonido anormal.
6. Si es difícil arrancar el motor tirando repetidamente de la cuerda de arranque, retire la bujía de encendido y verifique el
rendimiento de las chispas. Si la bujía está mojada debido a la entrada excesiva de combustible o sucia, reemplace la
bobina o limpie lo suficiente hasta el interior. Con la bujía de encendido quitada, jale la manija del arrancador de
retroceso 2 o 3 veces para descargar el exceso de gas mezclado.
Puesta en marcha de la máquina
1. Girar el nivel del estrangulador para abrir el estrangulador. Hacer funcionar el motor durante 5 minutos a baja velocidad para
calentar el motor.
2. Mueva el nivel del acelerador rápidamente a la posición "TOTALMENTE ABIERTO". NO mueva el nivel del acelerador
lentamente ya que esto puede dañar el embrague o el resorte.
Precaución:Asegúrese de que la palanca del acelerador esté en la posición TOTALMENTE ABIERTA. Operar el
apisonador a menos de la velocidad máxima puede dañar los resortes o el pie del embrague.
3. Después de comenzar la acción de apisonamiento, ajusta el movimiento de salto para adaptarse a las condiciones
particulares del suelo controlando ligeramente la palanca del acelerador. Cuando la velocidad del motor cae entre los
valores establecidos que se muestran en el motor, su trabajo puede llevarse a cabo de la mejor manera posible. El
aumento innecesario de la velocidad del motor no hace que aumente la fuerza de compactación. Por el contrario, una
resonancia resultante hace que la fuerza de compactación disminuya, dañando la máquina.
4. Bajo clima frío, el aceite en la máquina es viscoso, la resistencia en la parte recíproca es mayor, lo que hace
que el apisonador realice un movimiento algo irregular. Por lo tanto, se recomienda realizar una carrera
de calentamiento mientras mueve la palanca del acelerador repetidamente entre las posiciones ON y OFF,
antes de comenzar a trabajar.
5. La superficie del pie en contacto con el suelo está revestida con una lámina de metal tratada térmicamente para mayor
resistencia. Sin embargo, para compactar adoquines, use el suelo de relleno, por ejemplo, para que el pie toque el suelo de
manera uniforme.
6. El apisonador ha sido diseñado para avanzar saltando. Para un avance más rápido, levante la máquina empujando
el mango ligeramente hacia abajo de modo que la superficie plana del pie en su parte trasera haga contacto con
el suelo.
7. Para detener la acción de apisonamiento, mueva la palanca del acelerador rápidamente desde la posición TOTALMENTE ABIERTA a la posición de RALENTÍ.
Operación
7
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