VERTO 50G137 Manual De Instrucciones página 6

OPIS UŻYTYCH ZNAKÓW GRAFICZNYCH
UWAGA
OSTRZEŻENIE
MONTAŻ/USTAWIENIA
INFORMACJA
WYPOSAŻENIE I AKCESORIA
1. Wiertła
2. Ładowarka
3. Końcówki do wkręcania
4. Uchwyt do końcówek
5. Walizka transportowa
PRZYGOTOWANIE DO PRACY
ŁADOWANIE AKUMULATORA
Wkrętak jest dostarczony z akumulatorem częściowo naładowanym.
Zaleca się, aby pierwsze ładowanie trwało 5 godzin.
Ładowanie akumulatora należy przeprowadzać w warunkach, gdy
temperatura otoczenia wynosi 4
Akumulator nowy lub taki, który przez dłuższy okres czasu nie był
użytkowany, osiągnie pełną zdolność do zasilania po około 5 cyklach
ładowania i rozładowania.
• Włożyć wtyczkę przewodu ładowarki w gniazdo (7) w obudowie
wkrętaka (rys. A).
• Podłączyć ładowarkę do gniazda sieci zasilającej 230V.
• Zaświeci się czerwona dioda (4) na obudowie wkrętaka sygnalizująca
proces ładowania.
Dioda będzie się świecić, aż do momentu odłączenia ładowarki od
gniazda sieciowego. Po rozładowaniu wymagany jest
minimalny czas ładowania około 3 ÷ 5 godzin, aby osiągnąć pełny stan
naładowania akumulatora.
Przy normalnym użytkowaniu akumulator wkrętaka może być
ładowany wiele razy. Aby utrzymać wkrętak w należytym stanie należy
jego akumulator ładować, co najmniej raz na sześć miesięcy.
Akumulator nie powinien być ładowany dłużej niż 8 godzin.
Przekroczenie tego czasu może spowodować uszkodzenie ogniw
akumulatora.
W procesie ładowania akumulatory bardzo mocno się nagrzewają.
Nie podejmować pracy tuż po ładowaniu - odczekać do
osiągnięcia przez akumulator temperatury pokojowej. Uchroni to
przed uszkodzeniem akumulatora.
WKŁADANIE / WYJMOWANIE KOŃCÓWEK ROBOCZYCH
• Umieścić odpowiednią końcówkę roboczą bezpośrednio w
uchwycie wkrętaka (1).
• Upewnić się czy końcówka została włożone do oporu i czy jest
pewnie zamocowana.
- 3 szt
- 1 szt
- 20 szt
- 1 szt
- 1 szt
O C-40 O C.
Podczas korzystania z krótkich końcówek wkrętakowych i bitów,
należy używać dodatkowego uchwytu magnetycznego znajdującego
się w zestawie. Przy wkręcaniu wkrętów za pomocą wkrętaka zaleca
się zawsze uprzednio wykonać otwór pilotażowy.
PRZESTAWNA RĘKOJEŚĆ
Rękojeść wkrętaka może być ustawiona prosto, wzdłuż osi wrzeciona
wkrętaka lub pod kątem. Rękojeść jest utrzymywana w każdym
z położeń za pomocą zatrzasku.
• Zwolnić przycisk blokady (3) poprzez przesunięcie go do przodu.
• Obrócić rękojeści o 180
• Upewnić się, że zatrzask zaskoczył i położenie rękojeści jest
odpowiednio zabezpieczone.
HAMULEC WRZECIONA
Wkrętak akumulatorowy posiada hamulec elektroniczny zatrzymujący
wrzeciono natychmiast po zwolnieniu nacisku na włącznik. Hamulec
zapewnia precyzję wkręcania i wiercenia nie dopuszczając do
swobodnego obracania wrzeciona po wyłączeniu.
PRACA / USTAWIENIA
WŁĄCZANIE / WYŁĄCZANIE
Włączanie - wcisnąć przycisk włącznika (8).
Wyłącznie - zwolnić nacisk na przycisk włącznika (8).
REGULACJA MOMENTU OBROTOWEGO
Ustawienie pierścienia (2) w wybranym położeniu powoduje trwałe
ustawienie sprzęgła na określoną wielkość momentu
obrotowego. Po osiągnięciu wielkości ustawionego momentu
obrotowego nastąpi
przeciążeniowego. Pozwala to na zabezpieczenie przed wkręcaniem
wkręta zbyt głęboko lub uszkodzeniem wkrętaka.
Dla różnych wkrętów i różnych materiałów stosuje się różne wielkości
momentu.
Moment jest tym większy im większa jest liczba odpowiadająca
danemu położeniu.
• Ustawić pierścień (2) na określoną wielkość momentu obrotowego
(rys. C).
• Zawsze należy rozpoczynać z momentem o mniejszej wielkości.
• Powiększać moment stopniowo, aż do osiągnięcia zadawalającego
rezultatu (zakres1 – 9).
• Do wykręcania wkrętów należy wybierać wyższe ustawienia.
• Umiejętność doboru odpowiedniego ustawienia zdobywa się
w miarę nabywania praktyki.
SYGNALIZACJA STANU NAŁADOWANIA AKUMULATORA
Wkrętak jest wyposażony w sygnalizację stanu naładowania
akumulatora (diody LED) (4). Trzy diody sygnalizują poziom
naładowania akumulatora. Aby sprawdzić stan naładowania
akumulatora należy:
• Wcisnąć przycisk (5)
• Świecenie się wszystkich diód wskaźnika naładowania (4) (rys. D)
sygnalizuje wysoki poziom naładowania akumulatora.
• Świecenie diód czerwonej i żółtej sygnalizuje częściowe
rozładowanie.
6
0 wokół osi (rys B).
automatyczne rozłączenie sprzęgła