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NOTA
Asegúrese de drenar todo el aceite para engranajes antes de quitar el sello.
Sustitución del sello
•
Antes de que se pueda sustituir el sello, retire el collarín de retención y la rueda dentada como se muestra en el
apartado de sustitución de la rueda dentada. A continuación, retire la llave y el protector del sello. Utilice un punzón
de espiga o un punzón de punta redonda para perforar la cara del sello golpeándola suavemente y, a continuación,
saque el sello (J). Inspeccione el interior de la carcasa en busca de daños y, si presenta daños o rebabas, límpiela
con tela de esmeril.
•
Antes de que se pueda sustituir el sello, aplique un poco de grasa alrededor del labio interior del sello para lubricar
el eje. Asegúrese de que no haya rebabas en el eje entre el extremo del eje y el extremo de la carcasa. Si es
necesario, lime y aplique una pequeña gota de Loctite 243 o un producto equivalente alrededor del exterior del sello
(K).
•
Proceda a colocar el sello mediante un punzón/manguito/collarín grande, golpee suavemente el sello en su sitio y
asegúrese de que esté instalado de manera uniforme (L). Esto es muy importante, ya que cualquier desalineación
podría dañar el sello y provocar una fuga. El sello debe estar al ras con el extremo de la carcasa. Vuelva a colocar
el protector del sello, la llave, la rueda dentada y el collarín de retención. Vuelva a llenar el engranaje planetario con
aceite para engranajes; la capacidad de aceite de la caja de engranajes está grabada en la etiqueta del número de
serie ubicada en la zanjadora.
(J)
(K)
10
Mantenimiento
Punzón con manguito
(L)
41
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