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B. Sistema de ignición Intellifi re
Problema
Causas posibles
1. El encendedor
a. El cableado es
o el módulo hacen
incorrecto.
ruido pero no hay
chispa.
b. Las conexiones están
fl ojas o hay cortocircui-
tos en el cableado .
c. La brecha en el en-
cendedor es muy larga.
d. Módulo defectuoso
2. El piloto no se
a. El adaptador no está
prende, no hace
instalado correctamente.
ruido ni chispas.
b. Hay una conexión
haciendo cortocircuito o
que está fl oja en la con-
fi guración del cableado
o el arnés del cableado.
c. El cableado es
incorrecto en el
interruptor de pared.
d. El módulo no está
conectado a tierra.
e. Módulo defectuoso.
3. El piloto se
a. Hay una conexión
prende pero sigue
que haciendo cortocir-
chispeando, y el
cuito o que está fl oja en
quemador
prin-
la vara sensora.
cipal no prende.
b. Una mala rectifi ca-
Si el piloto conti-
ción en la llama del pi-
núa
chispeando
loto o la vara sensora
después de que
está contaminada.
la llama del piloto
está prendida es
porque no hubo
rectifi cación en la
c. El módulo no está
llama.
conectado a tierra.
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Verifi que que el cable blanco "S" del sensor y el cable naranja "I" del encendedor estén
conectados a las terminales del módulo, y al montaje del piloto correctamente. Si los ca-
bles están invertidos en el módulo esto puede causar que el sistema haga ruidos como
de chispas, pero la chispa no está presente en la campana del piloto.
Verifi que que no haya conexiones fl ojas o cortocircuitos en el cableado que va del módulo
al montaje del piloto. La varita que está más cerca a la campana del piloto debe ser el
encendedor. Verifi que que las conexiones debajo el montaje del piloto están apretadas.
También verifi que que los cables no estén haciendo tierra en el armazón, el quemador, las
cercanías al piloto, el parachispas si lo hay, o cualquier otro objeto metálico.
Revise la brecha entre el encendedor y la campana del piloto. La brecha debe medir
aproximadamente ,17 de pulgada o un 1/8 de pulgada.
Apague el interruptor basculante ON/OFF o el interruptor de pared. Desconecte en el módulo el
cable del encendedor "I". Encienda el interruptor basculante ON/OFF o el interruptor de pared.
Sostenga el cable de tierra a una distancia de 3/16 de pulgadas de la terminal "I" en el módulo.
Si no hay chispas en la terminal "I" el módulo debe ser reemplazado. Si hay chispas en la termi-
nal "I", el módulo está bien. Inspeccione el montaje del piloto para asegurarse de que el cable
del encendedor no esté haciendo tierra o que el aislante alrededor del electrodo no tenga una
grieta.
Verifi que que el adaptador esté instalado y enchufado en el módulo. Cuando el interruptor
ON/OFF esté encendido, revise el voltaje del adaptador (desde los conectores) cuando
esté conectado al módulo. Lecturas aceptables de un adaptador en buen estado son entre
3,2 y 2,8 voltios AC.
Retire y reinstale el arnés de cableado que se enchufa en el módulo. Verifi que que la co-
nexión esté ajustada. Revise el cableado que va del montaje del piloto al módulo. Retire
y verifi que la continuidad de cada cable en el arnés de cableado.
Verifi que que el interruptor de pared fue cableado correctamente.
Verifi que que el cable de tierra (negro) que está en el arnés de cableado del módulo, esté
conectado a tierra en el armazón del aparato.
Apague el interruptor basculante ON/OFF o el interruptor de pared. Desconecte en el
módulo el cable del encendedor "I". Encienda el interruptor basculante ON/OFF o el
interruptor de pared. Sostenga el cable de tierra a una distancia de 3/16 de pulgadas de
la terminal "I" en el módulo. Si no hay chispas en la terminal "I" el módulo debe ser reem-
plazado. Si hay chispas en la terminal "I", el módulo está bien. Inspeccione el montaje
del piloto para asegurarse de que el cable del encendedor no esté haciendo tierra o que
el aislante alrededor del electrodo no tenga una grieta.
Verifi que que todas las conexiones sean conforme al diagrama de cableado en el ma-
nual. Verifi que que las conexiones debajo del montaje del piloto estén apretadas. Verifi -
que que los cables no estén haciendo tierra en el armazón, quemador, las cercanías al
piloto, el parachispas si lo hay, o cualquier otro objeto metálico.
Verifi que que la llama envuelva la vara sensora. Si el montaje del piloto no tiene un
soporte para tierra, considere instalar uno para aumentar la rectifi cación de la llama. Ve-
rifi que que el orifi cio en el piloto sea el correcto y que las especifi caciones de entrada de
gas sean seguidas. La llama lleva la rectifi cación de la corriente, no el gas. Si la llama se
eleva de la campana del piloto, el circuito no está funcionando. Si el orifi cio o la presión
de entrada del gas no son los correctos esto puede causar que la llama se levante. La
vara sensora puede estar contaminada. Limpie la vara sensora con tela esmeril.
Verifi que que el módulo esté fi rmemente conectado a tierra en el armazón del aparato.
Verifi que que el arnés esté fi rmemente conectado al módulo.
Heatilator • Caliber DV Series • 4040-224SP Rev. D • 6/06
Acciónes correctivas
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