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impulsado m ás c on m ayor c arga y v elocidad. P ara q ue t enga l ugar l a r egeneración, s e d ebe o btener u na
temperatura d e e scape a lta y p rolongada.
En e l c aso d e q ue e l a utomóvil s e c onduzca d e t al m anera q ue l a r egeneración n o s ea p osible, e s d ecir, v iajes
cortos f recuentes, e ventualmente s e r egistrará u n c ódigo d e p roblema d e d iagnóstico a demás d e l a l uz D PF y l os
indicadores " Check E ngine". S e p uede s olicitar u na r egeneración d e s ervicio e n e l t aller u tilizando l a h erramienta
de d iagnóstico.
Antes d e r ealizar u na r egeneración f orzada d e D PF c on l a h erramienta, v erifique l os s iguientes e lementos:
L a l uz d e c ombustible n o s e
enciende. N o s e a lmacenan f allas r elevantes p ara D PF e n
el s istema. E l v ehículo t iene e l a ceite d e m otor e specificado.
E l a ceite p ara d iésel n o e stá c ontaminado.
IMPORTANTE
Antes d e d iagnosticar u n v ehículo p roblemático e i ntentar r ealizar u na r egeneración d e e mergencia, e s i mportante
obtener u n r egistro d e d iagnóstico c ompleto y l eer l os b loques d e v alores m edidos
NOTA
1. E l D PF n o s e r egenerará s i l a l uz d e g estión d el m otor e stá e ncendida o s i h ay u na v álvula E GR
2. L a E CU d ebe r eadaptarse a l r eemplazar e l D PF y a l r eponer e l c ombustible
aditivo E olys.
3. S i e s n ecesario c onducir e l v ehículo p ara r ealizar u n s ervicio D PF, s e n ecesita u na s egunda p ersona p ara l a
función. U na p ersona d ebe c onducir e l v ehículo m ientras l a o tra o bserva l a p antalla d e l a h erramienta. N o
intente c onducir y o bservar l a h erramienta d e e scaneo a l m ismo t iempo. E sto e s p eligroso y p one e n r iesgo
su v ida y l a d e o tros a utomovilistas y p eatones.
5.7 S ervicio d e i nmovilizador ( IMMO)
Un i nmovilizador e s u n m ecanismo a ntirrobo q ue e vita q ue e l m otor d e u n a utomóvil a rranque a m enos q ue e sté
presente l a l lave d e c ontacto c orrecta u o tro d ispositivo. E ste d ispositivo e vita q ue l os l adrones a rranquen e l
automóvil m ediante u n m étodo c onocido c omo c ableado e n c aliente. L a m ayoría d e l os v ehículos n uevos t ienen
un i nmovilizador c omo e quipo e stándar. U na v entaja i mportante d e e ste s istema e s q ue n o r equiere q ue e l d ueño
del a uto l o a ctive; f unciona a utomáticamente. S e c onsidera q ue u n i nmovilizador b rinda u na p rotección a ntirrobo
mucho m ás e fectiva q ue u na a larma a udible s ola; m uchas c ompañías d e s eguros d e a utomóviles o frecen t arifas
más b ajas p ara l os v ehículos q ue e stán e quipados c on u n i nmovilizador.
Como d ispositivo a ntirrobo, u n i nmovilizador d esactiva u no d e l os s istemas n ecesarios p ara a rrancar e l m otor d e
un a utomóvil, g eneralmente e l s uministro d e c ombustible o e l e ncendido. E sto s e l ogra p or r adio.
50
relevantes.
defectuosa.
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