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E - CADA 1000 HORAS DE MARCHA
E1 - Velocidad de movimientos (*)
E2 - Estado de flexibles y manguitos
- Controlar el estado aparente de los flexibles (grietas) sometidos a tensiones térmicas y a rayos UVA. Sus características técnicas pueden
verse alteradas (porosidad).
ATENCIÓN A LAS FUGAS
El aceite hidráulico que salpica a alta presión puede traspasar la piel y provocar lesiones graves.
En caso de lesión causada por un chorro de aceite a presión, consultar inmediatamente a un médico.
En caso de duda sobre una fuga eventual, no buscarla con la mano, efectuar un control con un trozo de cartón protegiéndose
las manos y el cuerpo.
Por su seguridad, sustituya los flexibles desgastados.
E3 - Estado de los cilindros (fugas, varillas)
- Comprobar el estado de los cilindros. Que no haya:
• Fugas hidráulicas en juntas y válvulas
• Choques en las varillas de los cilindros
E4 - Estado de mazos y cables
- Comprobar el estado del cable de tierra situado bajo el chasis.
- Inspeccionar los siguientes sectores y comprobar el estado de los mazos: ni deteriorados ni flojos:
• Consola de mandos base,
• Bandeja de módulo de unidad de Potencia hidráulica,
• Batería,
• Tijera,
• Consola de mandos de la cesta.
- Comprobar que haya grasa eléctrica en los siguientes emplazamientos:
• Entre el ECM y la consola de cesta
• En todos los conectores
• La inclinación
E5 - Patín de tijera
- Mida la distancia entre el tubo inferior de la tijera
y el chasis (Fig. E5-1 y E5-2)
> Resultado 78 SEC: superior o igual 22,9 mm.
Si el resultado es inferior, cambiar los patines.
> Resultado 100 SEC - 120 SE: superior o igual
22,4 mm. Si el resultado es inferior, cambiar los
patines.
E6 - Motor de desplazamiento
- Comprobar que no haya escapes de aceite en el motor de desplazamiento.
E5-1
78 SEC
3-20
CONTROLAR
CONTROLAR
CONTROLAR
CONTROLAR
CONTROLAR
100 SEC
E5-2
120 SE
CONTROLAR
*(Consulte a su concesionario)
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