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Las zapatas están correctamente ajustadas cuando se encuentran a igual distancia de la llanta. El ajuste final
se debe hacer apretando los tornillos montados en los alojamientos de estas zapatas con un destornillador
(distancia aproximada de 0,1 a 0,5 mm a la llanta).
La regulación es correcta cuando la rueda gira libremente y al accionar la maneta la rueda se detiene de
manera suave.
2.3.2 Freno trasero tipo V-Brake
El freno trasero se acciona desde la maneta situada en la derecha del manillar. Igual que en el freno delantero
(Cf 2.3.1) apriete completamente la tuerca sobre la palanca del freno, esta reglaje le permitirá compensar
posteriormente la liberación natural del cable de freno.
Afloje la abrazadera (Ver fotos ajuste del freno delantero) y tire del cable hasta que las zapatas toquen
la llanta.
Apriete de nuevo la abrazadera del cable (debe prestar una atención especial a cada extremo de la funda
la cual debe de entrar sin forzar en los alojamientos rígidos situados en cada extremidad, en la palanca del
freno y en el V-Brake).
Las zapatas están bien ajustadas cuando en los dos lados tienen la misma separación de la llanta, el reglaje
final se hace con el tornillo lateral apretando o aflojando con un destornillador (la medida recomendada es
entre 0,1 y 0,5 mm).
r atenCión! e
,
.
n días de lluvia o sobre suelo mojado
las distanCias de frenado aumentan
Manual MT28-15 - LFB
9
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