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Limpieza
Limpie la máquina inmediatamente después de usarla. Es
mucho más fácil limpiar restos de corte antes de que se
sequen.
La suciedad de aceite se puede disolver con un agente
desengrasante en frío. Rocíe una capa fina.
Lave con presión de tubería de agua normal.
No dirija el chorro hacia componentes eléctricos o cojinetes.
No lave superficies calientes; por ejemplo, el motor y el
sistema de escape.
Limpie la unidad de corte enjuagándola con agua por abajo
después de cada uso, pero no utilice equipo de alta presión.
Después de limpiar se recomienda arrancar el motor y hacer
funcionar el equipo de corte unos instantes para eliminar el
agua restante.
Si es necesario, lubrique la máquina después de la limpieza.
Se recomienda una lubricación extra cuando los cojinetes
han sido expuestos a agente desengrasante o a chorros de
agua.
INFORMACIÓN IMPORTANTE No limpie con lavado a alta
presión ni lavado a vapor.
Hay un gran riesgo de que penetre agua en los cojinetes y las
conexiones eléctricas. Pueden causarse ataques de
corrosión que producen anomalías del funcionamiento. La
adición de detergentes empeora por regla general los daños.
Desmontaje de las cubiertas de la
máquina
Capó del motor
El motor queda accesible para el servicio levantando el capó.
Afloje los cierres a presión (uno a cada lado) y pliegue la
cubierta hacia atrás.
Mantenimiento
Protección de la correa
Quite la sujeción y levante la protección de la correa para
sacarla.
Control y ajuste de los cables de
dirección
La dirección es regulada por medio de cables. Al cabo de
algún tiempo de operación, pueden haberse estirado los
cables, modificándose el ajuste de la dirección.
La dirección se controla y ajusta de la siguiente manera:
1 Desmonte la placa del bastidor aflojando los tornillos. Hay
3 tornillos en la parte delantera y 2 debajo del asiento.
2 Compruebe la tensión de los cables de la dirección
presionándolos uno contra otro, donde indican las flechas
de la figura.
3 Si es necesario, se pueden estirar los cables apretando
las tuercas de ajuste, una a cada lado de la corona de la
dirección. No tense demasiado los cables; basta con
presionarlos contra la corona de la dirección.
Sujete el cable, por ejemplo con una llave inglesa, para
que no se retuerza.
Si sólo se tensa un lado, puede cambiar la posición
central del volante.
Una vez efectuado el ajuste según el punto 2, controle el
tensado de los cables.
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