Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
TABELA DE POSSÍVEIS AVARIAS
Problema
1. El
piloto
no
enciende
automáticamente
2.
El
piloto
no
encenderá
automáticamente,
pero los puntos (a) a
(e) son satisfactorios
y
el
piloto
encenderá
con
fósforo.
3. El
calentador
permanece encendido
cuando la presión es
liberada por el botón
de encendido
4. Olor de combustión.
Por su seguridad, llame al servicio de asistencia local si tiene problemas.
LAS REPARACIONES SOLO PODRÁ REALIZARLAS PERSONAL CUALIFICADO EN BASE A LO
ESTIPULADO EN LA NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD DE INSTALACIONES Y USO DE GAS DE 1998.
Causas del problema
se
No hay chispa a través
de holgura entre los
electrodos
se
Posición incorrecta de
la chispa en relación al
flujo de gas piloto.
se
un
no
La
electromagnética
cierra
mientras
calentador
encendido.
Daños del catalizador.
a) Asegúrese de que la ignición piezoeléctrica
está funcionando correctamente.
b) Asegúrese de que el cable eléctrico no esté
dañado.
c)
Compruebe la energía de la batería si el
calentador está equipado con encendido
Push y reemplaza por un nuevo
Reposicione la bujía de forma que la chispa salte
a través del flujo de gas.
válvula
(a) (Asegúrese de que la sonda del termopar esté
se
situada en la llama del piloto.
el
(b) Asegurar una buena conexión entre el
está
termopar y la válvula
(c) Compruebe el termopar.
(d) Compruebe la válvula electromagnética
Daños del catalizador.
2. Fuga de gas del tubo del circuito de gas.
3. regulador defectuoso
4. Envejecimiento de la manguera
- 17 -
Qué hacer
Publicidad
