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Comprobar la bujía
• Quite la tapa. A continuación, quite la bujía.
• Desconecte el cable de la bujía de la bujía.
• Antes de quitar la bujía, limpie el área alrededor de la base para evitar que entre
suciedad en el motor.
• Inserte una llave de tubo de bujía de pozo profundo de 6 puntos y 19 mm a través de la
abertura en el exterior de la cubierta. Gire la llave en sentido antihorario para aflojar y
quitar el tapón de estacionamiento.
• Compruebe si hay descoloración y limpie los depósitos de carbonilla del electrodo con un
cepillo metálico.
• Compruebe la separación del electrodo y ajústelo gradualmente a 0.6 - 0.7 mm
(0.024-0.028 pulgadas), si es necesario.
• Reinstale la bujía y apriétela con un torque de 20.0 Nm (14.8 ft-lb).
• Si la bujía está gastada, reemplácela solo con una equivalente. La bujía debe cambiarse
cada año.
• Reconecte el cable de la bujía.
• Vuelva a poner la tapa de la bujía.
0.6- 0.7mm
Bujía estándar: F7TC/F7RTC
Separación del electrodo de la bujía: 0.6 - 0.7mm (0.024-0.028 pulgadas)
Torque de la bujía: 20.0 Nm (15 ft-lb)
Ajuste del carburador
El carburador es de bajas emisiones y está equipado con una válvula de mezcla de ralentí no ajustable. Si necesita
ajustarla, póngase en contacto con un distribuidor autorizado de PowerMax.
Recomendaciones acerca del aceite
• No use aditivos especiales.
• La temperatura exterior determina la viscosidad correcta para el motor. Use el gráfico a continuación para elegir la
viscosidad adecuada para el intervalo de temperaturas esperadas.
Nota: * Por debajo de 40 F (4 C), usar SAE 30
causaría problemas de arranque.
** Por encima de 80 F (27 C) usar 10W-30 puede
provocar un mayor consumo de aceite.
Compruebe el nivel de aceite con más frecuencia
MANTENIMIENTO
.
F
104
86
68
50
32
14
-4
-22
19
*
*
*
C
40
30
20
10
0
-10
-20
-30
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