Husqvarna 372 XPG Manual De Instrucciones página 33

detenga. El régimen de ralentí es correcto cuando el
motor funciona en forma uniforme en cada posición.
También debe existir un buen margen hasta el régimen
en que empieza a girar el equipo de corte.
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no
!
puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un taller de servicio. No
utilice la motosierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada.
Surtidor de pleno régimen H
• El surtidor de pleno régimen H regula la potencia y el
régimen de la máquina. Un reglaje demasiado pobre
de este surtidor H (demasiado enroscado) produce
un régimen muy alto y, en consecuencia, la avería del
motor. Acelere al máximo la máquina durante unos 10
segundos. Luego, enrosque el surtidor H 1/4 de
vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj.
Vuelva a acelerar al máximo la máquina durante unos
10 segundos y escuche la diferencia de régimen de
embalamiento. Repita este procedimiento girando el
surtidor H otro 1/4 de vuelta en sentido contrario a las
agujas del reloj.
H
• Ahora, ha hecho funcionar la máquina a H =±0, H
=+1/4, y H =+1/2 del reglaje básico. El sonido del
motor acelerado al máximo ha sido diferente con cada
reglaje. El reglaje del surtidor H es correcto cuando la
máquina "ronronea" ligeramente. Si la máquina
"chirría", el reglaje es demasiado pobre. Si el
silenciador echa mucho humo y la máquina
"ronronea" en exceso, el reglaje es demasiado rico.
Gire el surtidor H en el sentido de las agujas del reloj
hasta escuchar el sonido correcto.
¡NOTA! Para un reglaje óptimo, consulte a un especialista
que disponga de cuantavueltas. No debe sobrepasarse el
régimen máximo de embalamiento recomendado.
Carburador correctamente regulado
Con el carburador correctamente regulado, la máquina
acelera sin dilación y "ronronea" ligeramente a plena
aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.
El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede
ocasionar dificultades de arranque y mala aceleración. El
reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la
potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o
la avería del motor.
Un reglaje muy rico de las dos boquillas L y H significa
problemas de aceleración o un régimen de trabajo muy
bajo.
MANTENIMIENTO
Control, mantenimiento y servicio
del equipo de seguridad de la
motosierra
Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y
reparación de la máquina es necesaria una capacitación
especial. Esto es especialmente aplicable al equipo de
seguridad. Si la máquina no da resultados satisfactorios
en alguno de los controles de la lista abajo, le
recomendamos que acuda a un taller de servicio.
Freno de cadena con protección contra
reculadas
Control del desgaste de la cinta de freno
Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de
serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste
perjudican la función de frenado.
Controle regularmente que el punto más desgastado de
la cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor.
Control de la protección contra reculadas
Compruebe que la protección contra reculadas esté
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás
para comprobar que se mueve con facilidad y que está
firmemente anclada a su articulación en la cubierta del
embrague.
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