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ESPAÑOL
Operación a gran altura continuación
NOTA
Mantenga la palanca del ahogador en la posición
"Choke" por sólo un tirón de la cuerda de arranque.
Después dos empujes, mueva la palanca a la posición
"Run" hasta los próximos tres tirones de la cuerda de
arranque. El exceso de ahogador provoca bujía suciedad
/ la inundación del motor debido a la falta de aire
entrante. Esto hará que el motor no arranque.
NOTA
El rendimiento de la motobomba puede ajustarse
usando el acelerador. Para reducir el caudal de la
motobomba, deslice el acelerador hacia la derecha.
Deslícelo hacia la izquierda para aumentarlo.
ADVERTENCIA
NO quite el tapón superior, ni los tapones de drenaje
(parte inferior) mientras la motobomba de semi-lodo
esté encendida y funcionando
Ocurrirá una pérdida de presión y de aspiración.
Puede que también ocurra una lesión.
Parada del motor
1. Gire la válvula de combustible hasta la posición de
apagado "Off".
2. Deje en funcionamiento el motor hasta que se consuma
totalmente el combustible en la línea de alimentación
y en el carburador, y hasta que la falta de combustible
detenga la marcha del motor. Por lo general, esto toma
unos pocos minutos.
3. Mueva la palanca del acelerador a la posición de lento.
4. Coloque el interruptor del motor en la posición de
apagado "Off".
Importante : Asegúrese de que la Válvula de Combustible
y el Interruptor del Motor/Encendido estén siempre en
posición "OFF" cuando el motor no esté en funcionamiento.
NOTA
Si el motor no se va a utilizar durante un período de
dos (2) semanas o más, sírvase remitirse a la sección
de Almacenamiento para proceder al adecuado
almacenamiento del motor y del combustible.
Operación a gran altura
La densidad del aire a elevada altitud es menor que
a nivel del mar. La potencia del motor se reduce a
medida que disminuyen la masa de aire y la relación
aire-combustible. La potencia del motor y la salida del
generador se reducirán aproximadamente un 3½% por
cada 1000 pies de elevación sobre el nivel del mar. Esto
es una tendencia natural y no puede cambiarse ajustando
el motor. A altitudes elevadas también pueden producirse
altas emisiones de escape debido al mayor enriquecimiento
de la relación aire-combustible. Entre otros problemas de
elevada altitud pueden incluirse arranque difícil, mayor
consumo de combustible y suciedad en las bujías. Para
solucionar problemas de elevada altitud que no sean la
pérdida natural de potencia, Champion Power Equipment
puede proporcionar un surtidor principal de carburador
para elevada altitud. Comuníquese con el Servicio al
Cliente para obtener el surtidor principal alternativo y las
instrucciones de instalación. Dichas instrucciones están
disponibles también en el Boletín Técnico (Technical
Bulletin) en el sitio web de Champion Power Equipment.
En la tabla siguiente aparece el número de parte y la
altitud mínima recomendada para usar el surtidor principal
de carburador para elevada altitud. Para escoger el surtidor
principal de altura correcto, es necesario identificar el
modelo del carburador. A estos fines, hay un código
estampado en un lateral del carburador. Seleccione
el número correcto del repuesto del surtidor principal
correspondiente al código del carburador que se encuentra
en su carburador particular.
Código del
Número de parte
Surtidor principal
carburador
Estándar
26.131017.00.H
P19-1-H
De Altitud
26.131017.00.01.H
Estándar
26.131017.00.Z
P19-1-Z
De Altitud
26.131017.00.01.Z
Estándar
26.131017.00.Y
P19-1-Y
De Altitud
26.131017.00.01.Y
ADVERTENCIA
La operación con el surtidor principal alternativo a
elevaciones inferiores a las mínimas recomendadas
puede dañar el motor. Para operaciones a
elevaciones inferiores, debe usarse el surtidor
principal estándar. Hacer funcionar el motor con la
configuración incorrecta a una altitud dada puede
aumentar sus emisiones y disminuir la eficiencia y
el rendimiento del combustible.
OPERACIÓN
Altitud
3500 pies
(1067 metros)
10
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