Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mallette de contrôle du système de refroidissement
Le système de refroidissement est mis sous pression à l'aide de la pompe à main (1) et diff érents
adaptateurs. Ceci permet de réaliser un contrôle de l'étanchéité du système.
Matériel livré:
pompe à main avec manomètre, adaptateur (5x), tuyau de rallonge
Consigne de sécurité:
Prudence: le système de refroidissement risque d'être brûlant ! De l'eau ou de la vapeur brûlante
risque de s'échapper
lors du retrait du bouchon – risque de brûlure !
Pour éviter des erreurs de mesure, soumettre la pompe à main à un autotest avant son utilisation.
9
Pour ce faire, générer de la pression en pompant et observer le manomètre (2). La pompe doit résister
à la pression. Ensuite, réduire de nouveau la pression en ouvrant le vanne de purge (3).
• Retirer le fermoir du réservoir de compensation ou du radiateur.
• Monter l'adaptateur le réservoir / le radiateur.
• Utiliser la rallonge (4) pour les emplacements diffi cilement accessibles.
• Relier la pompe à main à l'adaptateur.
• Générer une pression d'entre 1,0 et 1,5 bars par pompage (observer les indications du
constructeur du véhicule). Ne pas charger le manomètre au delà de la valeur maximum !
• Si la pression reste constante, il y a aucune inétanchéité. Si une chute de pression est constatée,
ceci est l'indice d'une fuite dans le système de refroidissement.
• Le cas échéant, localiser l'inétanchéité.
• Avant de retirer la pompe à main, réduire impérativement la pression en ouvrant la vanne de purge !
Publicidad
