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Al motor equipado con centralita de mando electrónico del sistema de inyección.
CONECTOR DE 89
POLOS MOTOR
ELECTRÓNICO
Diagrama de interconexión conector de 89 polos.
Pin
Descripción.
2, 3, 8, 9
Positivo de batería (+), protegido por fusible 25A. Alimentación centralita motor.
5, 6, 10, 11
Negativo de batería (-). Alimentación centralita motor.
12, 75
Resistencia 600ohm .
13, 36
Resistencia 1200ohm ( bateria de 24V); resistencia 10000ohm
(bateria de a 12V).
13, 56
Resistencia 500ohm .
21, 46
Contacto activación acelerador (PTO), normalmente abierto.
21, 74
Contacto siempre cerrado..
21, 64
Contacto de desaceleración, normalmente abierto.
21, 31
Contacto aceleración, normalmente abierto.
21, 49
Contacto siempre cerrado..
34, 35
Linea CAN Bus (34 = CAN L; 35 = CAN H).
40
Autorización arranque (+).
42, 29
Presencia de agua en el filtro de combustible.
62, 65
Resistencia 1900ohm.
70, 71
Resistencia 3300ohm.
77, 78
Resistencia 1300ohm.
77, 79
Resistencia 2200ohm.
78, 79
Resistencia 1100ohm.
89
Línea ISO K.
ELCOS SRL - Parma - CIM-136/4G - 136/4GW - MAN - ES
ESQUEMA DE CONEXIÓN
MOTOR AIFO (FPT)
CENTRALITA
CIM-136FPT/4G
TRASMISOR DE
PRESÍON AGUA BOMBA
(TPA200)
LOS MOTORES FTP COMPATIBLES
CON LA CENTRALITA SON:
NEF67 TIER3
NEF45 TIER3
CURSOR C87 TIER3
CURSOR C10 TIER3
CURSOR C13 TIER3
Diagrama de interconexión conector de 19
polos diagnóstico.
Pin
Descripción
B
Línea ISO K.
C
CAN Bus CAN L.
D
CAN Bus CAN H.
T
Positivo (véase cable MARRÓN).
U
Positivo de batería (+).
V
Negativo de batería (-).
CONECTOR
DIAGNÓSTICO
DEL MOTOR
13
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