Kolver EDU2AE/TOP/TA Manual Del Operador página 33

En la barra de estado aparece: "Bajo
ángulo mínimo" (Se ha recibido la señal
10
de par antes del ángulo mínimo
seleccionado).
En la barra de estado aparece: "Error
ángulo máx." (Se ha alcanzado el
11
ángulo máximo seleccionado. Vale solo
en modalidad Par, P/pl e P/in).
En la barra de estado aparece: "Error
ángulo no Ok" (No se alcanzó el ángulo
12
seleccionado. Vale sólo en la modalidad
Ang., A/pl e A/in).
En la barra de estado aparece: "Atención
13 Falta Pieza" (Si está habilitado el
contacto de ausencia pieza).
En la barra de estado aparece: "Error
compensación" (Se ha tenido un valor
14
de par negativo a causa del elevado
valor de compensación negativo).
En la barra de estado aparece: "Error
15 palanca" (Se ha dejado de accionar la
palanca durante el atornillado).
En la barra de estado aparece: "Error
16 par desapriete" (Se ha recibido la señal
de par en la fase de desapriete).
En la barra de estado aparece "Salida
deshabilitada" Si está activa la
protección de las señales de salida
17
superando la carga máxima soportable
de (400mA)
En la barra de estado aparece:
"Protección 12A" (Controla que la
18
corriente ha superado los 12 Amp. por
lo menos 1 sg).
En la barra de estado aparece:
"Protección 14p5A" (Controla que la
19 corriente ha superado en las conexiones
del puente los 14.5 Amp. por lo menos
800 msg).
En la barra de estado aparece:
"Protección 15A" (Controla que la
20 corriente ha superado en las conexiones
del puente los 15 Amp. por lo menos
500 msg).
Manual EDU2AE/TOP/TA
Revisar los parámetros
relativos al error visualizado.
Controlar el contacto 2 del
conector CN2.
Aumentar/disminuir el valor
de compensación
Este error se puede habilitar
/ deshabilitar desde el MENÚ
PROGRAMA. (Punto 21)
- El Atornillador no puede
aflojar el tornillo.
- Apriete con demasiado par.
-Controlar que la carga
aplicada no supere los valores
máximos consentidos.
- Para resetear el error
apagar la unidad.
- Reducir los tiempos del ciclo
y controlar los parámetros.
- Evitar el gripado del motor.
- Par demasiado alto para
desatornillar.
- Junta demasiado blanda.
- Reducir los tiempos del ciclo
y controlar los parámetros.
- Evitar el gripado del motor.
- Par demasiado alto para
desatornillar.
- Junta demasiado blanda.
- Reducir los tiempos del ciclo
y controlar los parámetros.
- Evitar el gripado del motor.
- Par demasiado alto para
desatornillar.
- Junta demasiado blanda.
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