Üzembe Helyezés - Würth A90 Instrucciones De Servicio

Ellenőrizze, hogy a
(H) megfelelő-e a sűrítettlevegős
gyorscsatlakozójához. Szükség esetén a csőcsatlakozót
ki kell cserélni egy 1/4"-os külső menetes típusra.
4. ábra (AR90)
A gyűjtőtartályt (I) az ábrán látható sorrendben
szerelje össze. Rögzítse a hollandi anyát (L), és állítsa
be és húzza meg a ütközőgyűrűt (M) úgy, hogy a
gyűjtőtartály ne gátolja a Venturi-készüléket.
Csatlakoztassa a hajlékony gyűjtőtömlőt a merev
csőhöz (N), és rögzítse a mellékelt tömlőbilincsekkel.
5. ábra (R90)
A gyűjtőtartályt (I) az ábrán látható sorrendben szerelje
össze. A tartály menetes gyűrűjére (K) szerelje fel az
összeszerelt felfogótartályt egy megfelelő kampóskulcs
segítségével.
Olajelszívás (A90, AR90)
Az elszívás csak forró olajjal végezhető
(70-80 °C / 158-176 °F)!
Az előkamrát semmi esetre sem
szabad feltölteni úgy, hogy az
olajszint a megadott STOPP jelzés
felett legyen!
A készülék elszívókapacitása a
tartálytérfogat 2/3 részének felel
meg!
A tartályt sohasem szabad a tartály
oldalára felszerelt olajszintjelzőn
megadott határértéknél jobban
feltölteni.
Üzembe helyezés
6. ábra: Néhány MERCEDES márkájú
jármű esetében a motorolaj elszívására
szolgáló szonda már be van szerelve. Ezért
elég az elszívó gyorscsatlakozóját [B] ehhez
csatlakoztatni.
Más beépített szondával, de eltérő nyílással rendelkező
járműtípusok esetén (Volkswagen - BMW - Citroën)
használja az összekötő adaptert [C]-Volkswagen, [D]-
BMW, [E]-Citroën).
készülék csőcsatlakozója
berendezés
Vákuum létrehozása 7. ábra
Zárja el a csapot (O) (csak AR90).
Nyissa ki teljesen a szelepet (P) az óra járásával
ellentétes irányba forgatva.
Zárja el a sűrített levegő csapját (Q) az óra járásával
egyező irányba forgatva.
Zárja el az elszívócsapot (R) és a leeresztőcsapot (S).
Csatlakoztassa a sűrítettlevegő-tömlőt (7 bar) a
csőcsatlakozóhoz. A hangtompítón bőségesen áramlik
levegő.
Ha a vákuummérő mutatója megközelíti a zöld
tartományt (kb. 2,5-3 perc után), vegye le a
sűrítettlevegő-tömlőt.
A készülékben ekkor vákuum alakult ki, így képes a
fáradt olaj önálló elszívására.
Az elszívás előkészítése
A meleg motorból húzza ki a nívópálcát, és juttasson
be egy a lehető legnagyobb átmérőjű szondát az
olajteknő aljáig.
Helyezze fel az elszívótömlőt a motorba behelyezett
szondára. Ügyeljen, hogy a szonda továbbra is az
olajba merüljön!
Az olaj önálló elszívása 8. és 9. ábra
Nyissa ki az elszívócsapot (R). Az olaj elszívásra kerül,
majd összegyűlik az előkamrában. Így ellenőrizhető az
összegyűjtött olaj mennyisége és minősége. Az összes
olaj elszívása után zárja el az elszívócsapot (R).
Az elszívott olaj tartályba engedéséhez nyomja meg a
szelepet (P). A biztonsági kar (T) felfelé mozdításával a
szelep (P) benyomott állapotban tartható.
Az olaj korlátozott elszívása (az előkamra
űrtartalma)
Csatlakoztassa a sűrítettlevegő-tömlőt (7 bar) a
gyorscsatlakozóhoz, hozzon létre vákuumot, és vegye
le újra a sűrítettlevegő-tömlőt.
Zárja el a szelepet (P) az óra járásával egyező irányba
forgatva.
Nyissa ki az elszívócsapot (R), az előkamra megtelik.
(Űrtartalma kb. 5 liter.)
Az elszívott olaj tartályba engedéséhez nyomja meg
a szelepet (P). Ezzel egy időben vákuum keletkezik az
előkamrában az elszívás folytatásához.
Lehetőség van a forró olaj állandóan csatlakoztatott
légvezetékkel történő elszívására.
Az előkamrában
tartályba engedése előtt ki kell nyitni
a szelepet (P).
összegyűlt olaj
49