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Idiomas disponibles
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Pour un montage à gauche, détacher, au moyen d'une pince, la partie en
plastique "H" (fig. 10) qui obture le trou de passage de l'arbre du moteur et
boucher au moyen de l'obturateur "L", fourni en dotation, le trou inutilisé.
• Monter ensuite le bras articulé muni de la patte de fixation au portail (fig. 2):
- introduire les douilles en plastique "11" dans les trous du bras arrondi "7",
assembler le bras arrondi "7" au bras droit "6" et à la patte "8" au moyen
de la vis "9" et l'écrou indesserrable "12", après avoir introduit l'élément
d'espacement galvanisé "10" dans la douille "11".
• Déverrouiller le moteur (fig. 12).
• Fixer la patte au portail, au moyen de 2 vis M8, à une distance de 39 mm
au-dessous de l'embase (dét. 1 fig. 6). Pour pouvoir déterminer la position
de la patte, le bras doit être au maximum de son extension, avec vantail en
contact avec la butée mécanique en fermeture et points 1, 2 et 3 alignés
(fig. 4). Ensuite, à partir de cette position d'alignement, faire reculer le point
3 de 100 mm en veillant à maintenir le bras horizontal "M" (fig. 6), et faire
les contrôles suivants:
- pendant la manœuvre d'ouverture, l'étrier, posé contre le portail, ne doit
subir de contraintes le long de l'axe "L" (fig. 6) ni vers le haut, ni vers le
bas. Des contraintes le long de cet axe seraient le révélateur d'un montage
incorrect du portail ou du motoréducteur; ce qui endommagerait en peu
de temps l'appareil. Après avoir contrôlé que tout est correct, fixer la patte
au portail.
• Après avoir effectué le montage, ainsi qu'il est décrit ci-dessus, et la
connexion électrique, fermer l'appareil en y appliquant le carter (fig. 11).
Il doit être fixé au moyen de la vis-taraud "N", après avoir contrôlé que
les ergots de maintien inférieurs trouvent prise sur l'embase en matière
plastique.
• Il est conseillé de monter une serrure électrique.
DÉVERROUILLAGE MANUEL
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d'une coupure
de courant.
Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en dotation
avec l'appareil.
Pour déverrouiller
Ouvrir le portillon et tourner le levier dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, comme indiqué au dét. "A" (fig. 12), jusqu'en position de déverrouillage
"B", où il restera accroché grâce à un arrête anti-retour; ceci permettra de
débrayer l'engrenage de l'opérateur et, par conséquent, d'ouvrir et de fermer
le portail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Exercer une légère pression sur le levier dans le sens opposé à la position de
déverrouillage "B" qu'il occupe, afin de vaincre l'arrêt anti-retour. Le retour à
la position de verrouillage "A" s'effectue automatiquement grâce à l'action
d'un ressort. Il est possible que la mise en prise des dents de l'engrenage
à l'intérieur du motoréducteur ne se produise pas immédiatement. Pousser
alors manuellement le vantail ou actionner le motoréducteur pour obtenir la
mise en prise des dents.
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récepteur
intégrés, permettant la mémorisation de 300 codes usagers. Le décodage
est de type 'rolling code'. Le système fonctionne sur la bande de fréquence
433 MHz (S449).
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente au
départ pour augmenter successivement; elle est réduite avant l'arrivée au fin
de course de façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le
senseur d'effort et la course totale du vantail. Une intervention du senseur
anti-coincement/anti-entraînement provoque une inversion du sens de marche.
CONSIGNES IMPORTANTES!
Attention! En aucun point de la carte du programmateur il y a une
tension de 230 Vac mais uniquement de la très basse tension de
sécurité. Conformément aux normes de sécurité électrique, il est
interdit de brancher les bornes 9 et 10 directement à un circuit où
est appliquée une tension supérieure à 30 Vac/dc.
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur, il est
nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état. En cas de
coupure de courant et batteries déchargées, le programmateur
perd la mémorisation de la position occupée par le vantail; cette
situation entraîne une signalisation d'alarme et un repositionnement
automatique. Par conséquent, contrôler l'efficacité des batteries
tous les six mois (voir page 31 "Vérification des batteries").
(fig. 12)
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• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous tension
la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement le portail (avec
moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points de résistance particu-
lièrement prononcés.
• La sortie pour l'alimentation des dispositifs externes contrôlés
(borne 15) ont été conçues dans l'objectif de réduire la consomma-
tion de la batterie en cas de coupure de courant; par conséquent,
brancher les cellules photoélectriques et les dispositifs de sécurité
en utilisant ces sorties.
• Aussitôt qu'une commande est délivrée, que ce soit par radio ou
par fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 30
Vdc, et évalue l'état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci s'avèrent
être en veille, il actionne les moteurs.
• La connexion à la sortie prévue pour les dispositifs externes
contrôlés permet également d'effectuer l'autotest (activable au
moyen des DIPs 7 et 8) pour la vérification de leur bon fonctionne-
ment.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'installer les
cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus
par les normes en vigueur.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la
tension et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique
correspondent aux données du réseau d'alimentation électrique.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un
interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3
mm.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium;
ne pas étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier;
utiliser un câble marqué T min. 85°C résistant à l'action des agents
atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité du
bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le conducteur
(il suffit d'un collier).
BRANCHEMENT ALIMENTATION 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux des
dispositifs de sécurité.
• Tirer l'alimentation générale au bornier séparé à
deux voies qui est déjà branché au primaire du
transformateur.
BRANCHEMENTS MOTEURS/ENCODEURS (fig. 14, pag. 8)
• Respecter scrupuleusement la séquence de connexion des moteurs à la
centrale; l'ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la centrale.
Moteur 1
1-2
Alimentation moteur 1
3-4-5-6
Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2
Alimentation moteur 2
3-4-5-6
Entrées pour signaux encodeur 2
Préparation du câble de branchement du moteur
• Le kit contient un câble à six pôles de 10 mètres à couper selon la
particularité de l'installation:
- brancher les fils du moteur "M1" et l'encodeur "1" sur la carte prin-
cipale du programmateur électronique;
- tirer le câble jusqu'au bornier du moteur en passant à travers le presse-
étoupe "PC",
- brancher les fils au bornier en respectant rigoureusement l'ordre des
couleurs indiquées en fig. 14 et serrer le presse-étoupe "PC";
- répéter ces étapes pour le deuxième moteur et le deuxième encodeur.
N
L
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