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MODELO
2.- MANIOBRA
2.1.- RM Estandar
Las válvulas de retención RM de asiento inclinado y cierre metal-metal permiten el paso
del fluido en un único sentido abriéndose por mediación del fluido a su paso por ella y
cerrándose por el propio peso de la clapeta (2) y retorno del fluido.
2.2.- RM con sistema de amortiguación
Para cargas de agua elevadas y a partir de diámetros medios (DN 300) cabe la posibilidad
de incorporar un sistema de amortiguación que consta de contrapeso (5) y amortiguador
hidráulico utilizado para reducir el impacto del cierre de la válvula.
Para amortiguar el impacto que pueda producir un flujo de contrapresión excesiva, el cierre
de la válvula está controlado por un circuito hidráulico cerrado que consta de un cilindro
hidráulico (6), depósito acumulador (7) y regulador de caudal (8).
Con la válvula en posición abierta y justo en el instante en el que se produce el retorno del
fluido, el contrapeso (5) sirve para generar un par de cierre inicial mayor.
La amortiguación actúa en todo el recorrido de cierre de la válvula y esta formada por un
circuito cerrado hidráulico con caudal regulable que permite un ajuste de la velocidad en el
cierre.
La velocidad para el cierre puede controlarse mediante un regulador de caudal (8)
graduable que estrangula el flujo de aceite del cilindro hacia el deposito.
La apertura de la válvula se realiza por la propia presión del agua sin ninguna oposición
del circuito hidráulico excepto los rozamientos internos.
Nota importante:
Estas válvulas no están diseñadas para trabajar en posiciones intermedias.
Cada una de las válvulas con sistema de amortiguación deberá ser regulada
individualmente en campo, por personal competente.
1- Siempre se debe verificar que el circuito hidráulico este lleno, comprobando para ello
el nivel de aceite.
2- Si la válvula se va a regular en vacío, inicialmente debe abrirse la válvula
levantándola por el contrapeso de forma manual. Cerrar completamente el regulador
de caudal y abrirlo progresivamente hasta ajustar la velocidad de cierre.(Ver la
siguiente figura)
Asegurarse siempre de que el regulador de caudal (8) queda finalmente en una
posición intermedia. Esta posición será válida para el inicio de las pruebas en carga.
3- Para la regulación de la válvula con el sistema en carga, se deberá empezar
asegurando que el regulador de caudal esté en la posición intermedia y ajustar
progresivamente la velocidad de cierre abriendo
o cerrando el regulador de caudal (8) según las
exigencias del servicio.
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RM
EDICIÓN 2004
RM-5/8
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