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Idiomas disponibles
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L Dopo che la spina di ritegno della bussola
è stata inserita, dovrà essere eliminata ogni
sua parte sporgente dalla bussola. Per far
ciò usare una smerigliatrice angolare con
disco abrasivo medio. Evitare di rettificare
le superfici in titanio della bussola. Prestare
attenzione a non lasciare zone grezze o
spigoli che possano causare ferite alle mani
durante l'uso.
MANUTENZIONE
Prima di ogni manutenzione accertarsi sempre
che la linea di alimentazione pneumatica
dell'avvitatore sia depressurizzata (assenza di
pressione pneumatica), e solo dopo scollegare
l'avvitatore e procedere alla manutenzione.
L Usare solo lubrificanti raccomandati.
L Ad
intervalli
regolari
l'aggiunta di lubrificante (olio speciale
per i motori degli avvitatori Paoli od olio
molto fluido per utensili pneumatici), al fine
di mantenere l'utensile in efficienza e di
prolungarne la vita. Mettere qualche goccia
di olio nell'ingresso aria dell'avvitatore
figura
Fig.2-A).
L Rispedire l'avvitatore alle strutture PAOLI
almeno una volta all'anno per la revisione
completa.
L Non eseguire interventi di manutenzione
con attrezzi impropri, servirsi dell'allegato
disegno esploso con lista dei ricambi.
L Indicare le parti più soggette ad usura, da
smontare e controllare ad intervalli regolari,
nonché l'eventuale lista di malfunzionamenti
ed azioni di correzione.
DEMOLIZIONE
Separare i componenti in base alla natura dei materiali di cui sono composti. Lo smaltimento dei
componenti deve avvenire nel rispetto delle normative vigenti.
ITALIANO
18
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alimentare
con
(vedi
MANUALE D'USO E MANUTENZIONE
L Applicare un giro di nastro metallico sul
diametro esterno della bussola in coincidenza
della spina di ritegno per prevenire ogni
imprevisto sfilamento della spina.
L Abbinare ogni gruppo coperchio masse
battenti ai rispettivi avvitatori. Rimontare il
gruppo bussola con coperchio masse battenti
sull'avvitatore usando quattro viti e rondelle
nuove.
L Usare solo ricambi originali e servirsi solo di
organizzazioni di servizio autorizzate.
L Prima di ogni gara è fortemente raccomandato
pulire il motore introducendo gasolio (~10cc)
nell'ingresso aria, mantenendo premuta la
leva di avviamento; quindi far funzionare
l'avvitatore in senso orario ed antiorario
(prestare attenzione all'aria di scarico che
fuoriesce
dall'avvitatore
operazione -
lavaggio interno, ripetere quindi l'operazione
con olio speciale per i motori degli avvitatori
Paoli (~5cc) od olio molto fluido per utensili
pneumatici.
eseguite in un ambiente idoneo, predisposto
per l'aspirazione delle particelle nebulizzate.
Usare opportuni dispositivi di protezione
individuale.
L Se l'avvitatore viene lasciato inattivo per
lunghi periodi, è opportuno introdurre olio
(olio speciale per i motori degli avvitatori
Paoli) nell'ingresso dell'aria
Fig.2-A) e farlo funzionare per qualche
secondo prima di riporlo. Le parti interne
resteranno così lubrificate.
durante
vedi figura
Fig.2-B). Dopo il
Queste
operazioni
(vedi figura
questa
vanno
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