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b) Enumeración de posibles causas
1. Baterías descargadas.
2. Conexión eléctrica deficiente.
3. Revisión cableado y conexiones
motor de arranque.
4. Motor de arranque/solenoide
averiados.
5. Insuficiencia combustible: grifos de
combustible cerrados, depósito de
combustible vacío o mal acoplado.
6. Deficiencia filtro de combustible: filtro
demasiado fino o prefiltro obturado
debido a presencia de impurezas.
7. aire en sistema de combustible.
8. Impurezas/agua en combustible.
9. carburador obstruido.
10. Insuficiencia aire de admisión: filtro
de aire obturado, fugas circuito
admisión de aire, compresor sucio,
turbocompresor averiado, mala
ventilación del compartimento del
motor, incorrecta disposición del grupo
en sala.
11. Bajo nivel del aceite lubricante.
12. Enfriador de aire de carga obturado.
13. Elevado nivel de aceite lubricante.
14. Patina la correa de transmisión del
alternador.
Verificar si existen otras alarmas
indicadas en la placa de control (según
modelo).
15. Excesiva contrapresión del escape
(según instalación).
Polígono Centrovía · C/ Panamá, 12. C.P. 50198. La Muela, Zaragoza (Spain)
T: +34 976 141 655 · info@dagartech.com
Manual de usuario e instalación de
Modelos Gasolina y moto-soldadoras
16. Regulador de revoluciones/actuador
mal ajustado.
17. Velocidad excesiva de motor.
18. Fallo del alternador.
19. Carga elevada.
20. Lector tensión dañado.
21. AVR dañado (según modelo)
22. Baja velocidad del motor.
23. Motor inestable.
Tabla 19: Posibles incidencias generales
en grupos electrógenos y
motosoldadoras.
V.1-2021. Última actualización: 15/06/2021
www.dagartech.com
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