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Tipos de aceite
recomendados:
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7 Mantenimiento/inspección
Si se superan las tolerancias establecidas, desconectar el cable eléctrico del grupo de
bomba y realizar una nueva comprobación en el interior del motor.
Si con este procedimiento se superan también las tolerancias, deberá abrirse y
revisarse la pieza del motor. Los sensores de temperatura se encuentran en la bobina
del estator y no se pueden sustituir.
7.2.2 Lubricación y cambio del líquido lubricante
7.2.2.1 Lubricación del cierre mecánico
PELIGRO
Exceso de temperatura en el cierre del eje
¡Peligro de explosión!
Daños del grupo motobomba.
▷ Controlar regularmente el nivel del lubricante de la cámara del colector del
cierre mecánico y, en caso necesario, rellenarla.
La lubricación del cierre mecánico se realiza mediante líquido lubricante procedente
de la cámara del colector.
7.2.2.1.1 Intervalos
Realizar el cambio de líquido lubricante cada 4.000 horas de servicio o al menos una
vez al año.
7.2.2.1.2 Calidad del líquido lubricante
La cámara del colector viene llena de fábrica con un líquido lubricante ecológico, no
tóxico, de calidad médica (siempre que el cliente no lo solicite de otro modo).
Para la lubricación de los cierres mecánicos pueden utilizarse los siguientes líquidos
lubricantes:
Tabla 14: Calidad del aceite
Denominación
Aceite de parafina o
Viscosidad cinemática a 40 °C
aceite blanco
Temperatura de inflamación
Alternativa: aceites de
Punto de inflamación (según Cle-
motor de las clases SAE
veland)
10W a SAE 20W
Punto de fluidez (Pourpoint)
▪ Merkur WOP 40 PB, SASOL
▪ Aceite blanco Merkur Pharma 40, DEA
▪ Aceite de parafina muy fluido
– N.º 7174, empresa Merck
– Typ Clarex OM, HAFA
▪ Compuesto similar de calidad médica, no tóxico
▪ Mezcla de agua y glicol
ADVERTENCIA
Suciedad del líquido de bombeo causada por el líquido lubricante
¡Peligro de daños personales y medioambientales!
▷ Sólo está permitido el llenado con aceite de máquinas si se ha previsto un
achique.
AmaPorter
Propiedades
<20 mm²/s
>185 °C
+160 °C
-15 °C
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