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5710 (reemplaza a 5684)-0517-S9
J Sistema de transmisión
El tipo hidrostático consta de dos bombas de pistón de
velocidad variable que suministran potencia hidráulica a seis
motores de tracción hidráulica con árbol de levas con control
computarizado para un funcionamiento suave y confiable.
J Tanque de combustible
Un tanque con capacidad de 340,6 L
Tanque de fluido de escape de diésel
(DEF, por sus siglas en inglés)
S Un tanque con capacidad de 37,9 L
J Sistema hidráulico
Todas las funciones son de accionamiento hidráulico, lo que
permite un control positivo y preciso con un funcionamiento
independiente o simultáneo de todas las funciones.
Bombas principales
S Una bomba de engranajes de dos secciones para los circuitos
de guinche de la pluma, telescopio y carga.
S Dos bombas de pistón de circuito cerrado sirven como
bombas de desplazamiento. Estas dos bombas proporcionan
alimentación hidráulica a los motores de rueda.
S Dos bombas de pistón de circuito cerrado montadas en la
parte trasera de las dos bombas de desplazamiento. La
bomba izquierda impulsa la maquinilla delantera y la bomba
derecha impulsa la maquinilla trasera opcional.
S Una bomba de pistón con presión compensada montada en la
parte posterior de la bomba de la maquinilla izquierda
suministra potencia hidráulica a los circuitos del estabilizador,
de extracción del contrapeso (opcional), al plumín angulable
hidráulico (opcional), de oscilación y del freno de
desplazamiento.
S Una bomba de engranajes de sección simple montada en la
parte posterior de la maquinilla derecha suministra potencia
hidráulica a los circuitos de oscilación y de dirección.
S Una bomba de engranajes de sección simple montada en la
transmisión auxiliar del tren de engranajes delantero del motor
suministra potencia hidráulica al motor del sistema de
refrigeración hidráulica.
Depósito hidráulico – Capacidad de 965,3 L, equipado con
indicador de nivel. Difusor incorporado para desgasificación.
Tapón de drenaje magnético e imán interno grande.
Filtración
S Un filtro de 7 micrones ubicado dentro del depósito hidráulico,
accesible para su fácil reemplazo
S Un filtro de carga de 7 micrones ubicado al lado del depósito,
con una luz indicadora en la cabina
S Dos filtros de presión de 10 micrones ubicados al lado del
depósito, con indicadores de modificación
S Tres depuradores de succión de malla 100 ubicados adentro
del depósito hidráulico
Válvulas de contrapeso – El cilindro de extensión de la pluma y el
cilindro del guinche de la pluma cuentan con válvulas de
contrapeso para proporcionar el descenso de la carga y evitar
caídas de carga accidentales cuando se reduce repentinamente
la energía hidráulica.
Grúas Link‐Belt
J Transmisión de la bomba
S Todas las bombas, excepto la del sistema hidráulico, el
ventilador de refrigeración y la bomba de transmisión están
montadas en la caja de engranajes de transmisión de la
bomba y son accionadas mecánicamente por el motor diésel.
S La bomba del guinche/telescópico de la pluma se puede
desconectar mediante un interruptor de la cabina para ayudar
en el arranque en frío
J Contrapeso
Estándar – Total de 15,9 t, que consta de maquinilla auxiliar o
contrapeso superior de 0,9 t, dos contrapesos extraíbles de
6,7 t y uno de 1,6 t, sujetos a la parte superior con
capacidades para:
S 0 kg de contrapeso
S 7,6 t de contrapeso
S 9,2 t de contrapeso
S 14,2 t de contrapeso
S 15,9 t de contrapeso
Opcional – Un total de 10,8 t se agregan al contrapeso estándar
para totalizar 26,7 t de contrapeso con capacidades adicionales
para:
S 26,7 t de contrapeso*
* El ancho total de la grúa aumenta a 4,8 m para esta
configuración de contrapeso.
Extracción de contrapeso hidráulico – Opcional – Activado por un
controlador portátil con cable suficiente como para acceder a los
pasadores ubicados a cada lado de los contrapesos.
RTC-80150 II
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