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CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS
NO ARRANCA EL MOTOR
Causa posible
Batería descargada.
Fusible fundido.
Palanca de la válvula de combustible
en APAGADO.
Estrangulador abierto.
Interruptor del motor APAGADO.
Bajo nivel de aceite del motor
(Modelos con Oil Alert).
Sin combustible.
Combustible en mal estado; motor
guardado sin tratamiento o drenaje
de la gasolina o repostado con
gasolina en mal estado.
Bujía averiada, desgastada o con
huelgo incorrecto.
Bujía mojada con combustible
(motor inundado).
Filtro de combustible obstruido,
avería del carburador, mal
funcionamiento del encendido,
válvulas atascadas, etc.
FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR
Causa posible
Elemento(s) de filtro obstruido(s).
Combustible en mal estado; motor
guardado sin tratamiento o drenaje
de la gasolina o repostado con
gasolina en mal estado.
Filtro de combustible obstruido,
avería del carburador, mal
funcionamiento del encendido,
válvulas atascadas, etc.
Corrección
Recargue la batería.
Sustituya el fusible (p. 15).
Mueva la palanca a la posición ON.
Mueva la palanca a la posición
CLOSED excepto si el motor está
caliente.
Gire el interruptor del motor a la
posición ON.
Rellene con el aceite recomendado
hasta el nivel correcto (p. 8).
Repueste (p. 8).
Drene el depósito de combustible y el
carburador (p. 14). Repueste con
gasolina nueva (p. 8).
Coloque o sustituya la bujía (p. 12).
Seque y vuelva a instalar la bujía.
Arranque el motor con la palanca del
acelerador en la posición MAX.
Lleve el motor a su concesionario de
servicio o consulte el manual de
taller.
Corrección
Limpie o sustituya
los elemento(s) de filtro (p. 10–12).
Drene el depósito de combustible y el
carburador (p. 14).
Repueste con gasolina nueva (p. 8).
Lleve el motor a su concesionario de
servicio o consulte el manual de
taller.
REEMPLAZO DE FUSIBLES (tipos aplicables)
El circuito del relé del motor de arranque eléctrico y el circuito de carga de la
batería están protegidos por un fusible. Si se quema el fusible, el motor de
arranque eléctrico no funcionará. El motor podrá ponerse en marcha
manualmente si se quema el fusible, pero el funcionamiento del motor no
cargará la batería.
1. Extraiga el tornillo especial de 6 × 12 mm de la cubierta trasera de la caja
del interruptor del motor, y extraiga la cubierta trasera.
2. Extraiga la cubierta del fusible, y luego inspeccione el fusible.
Si el fusible está quemado, tire el fusible quemado. Instale un fusible
nuevo con el mismo amperaje que el desmontado y vuelva a instalar la
cubierta.
Para cualquier consulta relativa al amperaje del fusible original, póngase
en contacto con su concesionario de servicio Honda.
No utilice nunca un fusible con un amperaje mayor que el del que estaba
originalmente equipado en el motor. Podrían producirse serios daños en el
sistema eléctrico o podría producirse un incendio.
3. Vuelva a instalar la cubierta trasera. Instale el tornillo de 6 × 12 mm y
apriételo bien.
TAPA DEL
FUSIBLE
FUSIBLE
Los fallos frecuentes del fusible normalmente indican que hay un
cortocircuito o una sobrecarga en el sistema eléctrico. Si el fusible se quema
repetidamente, lleve el motor a un concesionario de servicio Honda para que
lo repare.
ESPAÑOL
TAPA TRASERA DEL
INTERRUPTOR DEL MOTOR
TORNILLO ESPECIAL
6 × 12 mm
15
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