Conexão Eléctrica; Precauções Gerais; Uso Da Bomba; Funcionamento - wigam RS3D Instrucciones De Uso Y Mantenimiento

Comprove que as características da rede eléctrica de alimentação são compatíveis com as indicadas na etiqueta
da bomba.
No caso de uma bomba com motor eléctrico trifásico, comprove que o sentido de rotação seja o dos ponteiros do
relógio, observando o ventilador de esfriamento do motor.
A bobina eléctrica do motor da bomba está provida de um protector térmico de rearme automático que interrompe
a alimentação eléctrica ao alcançar uma temperatura de + 130ºC .
2.5 Precauções gerais
Comprove sempre que a bomba se encontre conectada a uma rede eléctrica de alimentação que tenha uma
e caz linha de massa a terra.
Mesmo que a temperatura nunca alcance valores elevados, certi que-se de que, durante o funcionamento, a
bomba se encontre numa posição que não cause danos, como pequenas queimaduras a pessoas.
No caso de que a bomba seja instalada sobre outras estructuras ou instalações, o instalador deve comprovar que
a sujeição seja rme e que não seja uma fonte de perigos para o usuário.
O esfriamento do motor da bomba realiza-se por circulação forçada de ar; A bomba deve funcionar num ambiente
su cientemente arejado e qualquer parede ou obstáculo deve car pelo menos a 4 cm da tampa do ventilador.

3. Uso da bomba

Para garantir e cácia e um elevado nível qualitativo, cada bomba é submetida a escrupulosas provas e é submetida
a adequada rodagem preliminar.
A constância nos serviços da bomba e sua longa vida de trabalho são garantidas se são seguidos escrupulosamente
os procedimentos a seguir.

3.1 Funcionamento

No primeiro funcionamento é indispensável:
- carregar a bomba de óleo lubri cante (ver "2.1 Carga de azeite")
- Fazer a bomba funcionar durante alguns minutos com a junta de aspiração fechada.
Para os seguintes funcionamentos, será su ciente controlar o nível do óleo.
Em caso de irregularidades, parar a bomba e dirigir-se ao Serviço de Assistência Técnica.

3.2 Paragem da bomba

É uma operação que requer como única precaução a de fechar o conduto de aspiração antes de parar a bomba
(só para bombas sem solenoide).
Tudo isso se faz com o m de evitar que, ao parar a bomba, a pressão atmosférica existente na junta de descarga
empurre o óleo lubri cante da bomba ao interior do circuito evacuado.
A mistura entre óleos não compatíveis (óleo da bomba e óleo do compressor frigorí co) prejudicaria o bom
funcionamento do compressor.
Em caso de frequentes ciclos do tipo movimento paragem, aconselhamos não deter a bomba; em vez disso feche
a torneira situada na extremidade do tubo de aspiração; deste modo é possível desconectá-lo do circuito evacuado
deixando a bomba em funcionamento.
Antes de parar a bomba, deixe-a funcionar durante alguns minutos com a aspiração fechada e a válvula de
contrapeso aberta; Vão desaparecer os restos de humidade e de refrigerante que eventualmente se encontrem
misturados com o óleo da bomba.
4. Manutenção ordinária
A metódica e correcta manutenção da bomba de alto vácuo garante para ela uma longa vida de trabalho e que
os serviços declarados se mantenham constantes
4.1 Lubri cação
O lubri cante fornecido foi particularmente realizado para a lubri cação das bombas de alto vácuo; caracteriza-se
por uma variação mínima de sua viscosidade num campo de temperatura de + 10ºC a + 100 º C.
O tipo de lubri cante fornecido com a bomba permite realizar as operações de esvaziamento de circuitos
frigorí cos com refrigerante CFC ou HCFC (R12, R22, R502, etc.); no caso de esvaziar circuitos que funcionam
com refrigerante HFC (R134a, R404a, etc.), aconselhamos carregar a bomba com lubri cante sintético, disponível
por separado sob pedido.
P.S. As bombas com solenoide permitem o uso de oleo mineral para qualquer tipo de refrigerante.
A quantidade de óleo necessária para os distintos modelos de bomba indica-se no parágrafo "1.1 Características
gerais" .
A primeira carga de óleo deve ser substituída após umas 150/200 horas de funcionamento; as trocas seguintes
serão efectuados cada 400/500 horas ou a cada 3 meses.
Óleos lubri cantes – tipos e embalagens disponíveis para a manutenção periódica.
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