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3.5 durante el funcionamiento el compresor se para
El motor está provisto de un relé térmico de rearme automático, que detiene el compre-
sor cuando la temperatura alcanza valores demasiado elevados. El compresor se pon-
drá en marcha automáticamente de nuevo transcurridos unos 15/20 minutos.
3.6 pérdidas de aire
Pueden ser debidas por una mala estanqueidad de alguna conexión. Compruebe to-
·
dos los racores mojándolos con agua enjabonada
3.7 pérdida de la válvula situada bajo el presóstato
La válvula está dañada, debe sustituirse.
·
El defecto puede deberse a una imperfecta estanqueidad de la válvula de retención
·
(Véase punto 1e).
3.8 el compresor se pone en marcha no obstante no se utilice aire
Pérdidas de aire (Véase punto 3.6).
·
3.9 el compresor se pone en marcha y se para con una frecuencia mayor de lo normal.
a) Hay una gran cantidad de condensación en el depósito. Descargue la condensaci-
·
ón
b) Pérdidas de aire (Véase punto 3.6)
·
3.10 el compresor no se pone en marcha cuando la presión desciende por debajo del va-
lor mínimo y/o no se detiene cuando alcanza la presión máxima
El presóstato es defectuoso. Sustitúyalo.
·
3.11 el compresor se sobrecalienta
a) Pérdidas de aire (Véase punto 3.6)
b) Filtro del aire obstruido. Límpielo o sustitúyalo
c)Temperatura del aire en el ambiente demasiado alta. No instale nunca el compresor
dentro de un mueble si no está adecuadamente ventilado. El compresor debería insta-
larse en un lugar lo más fresco posible.
d) El compresor está sobrecargado. Asegúrese de que sea un modelo adecuado a sus
necesidades.
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