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EXTRACCIÓN Y EVACUACIÓN
Cuando se rompa en el circuito de refrigerante para hacer reparaciones, o para
cualquier otro propósito, se deben usar procedimientos convencionales. Sin
embargo, es importante que se sigan las mejores prácticas ya que la
inflamabilidad es una consideración. Se debe cumplir el siguiente procedimiento:
eliminar el refrigerante; purgar el circuito
con gas inerte; evacuar; purgar de nuevo con gas inerte; abra el circuito cortando
o soldando.La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación
correctos. El sistema se "purgará" con OFN para hacer que la unidad sea segura.
Este proceso puede necesitar repetirse varias veces. El aire comprimido u oxígeno
no se debe usar para esta tarea. El enjuague debe lograrse rompiendo el vacío en
el sistema con OFN y continua llenándose hasta que se logre la presión de trabajo,
luego se expulse a la atmósfera y finalmente se reduzca al vacío. Este proceso se
repetirá hasta que no haya refrigerante dentro del sistema. Cuando
se utiliza la carga final de OFN, el sistema debe descargarse a la presión
atmosférica para permitir que se lleve a cabo el trabajo. Esta operación es
absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura fuerte en la
tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna
fuente de ignición y que haya ventilación disponible.
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PROCEDIMIENTOS DE CARGA
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir
los siguientes requisitos.
-
Asegúrese de que no haya contaminación de diferentes refrigerantes cuando
utilice el equipo de carga. Las mangueras o líneas deben ser lo más cortas
posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
-
Los cilindros deben mantenerse en posición vertical.
-
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el
sistema con refrigerante.
-
Etiquete el sistema cuando la carga esté completa (si no es así).
-
Se debe tener extremo cuidado de no sobrellenar el sistema de
refrigeración.
Antes de recargar el sistema, se someterá a prueba de presión con OFN. El
sistema se probará contra fugas al finalizar la carga, pero antes de la puesta en
marcha. Se debe realizar una prueba de fuga de seguimiento antes de abandonar
el sitio.
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