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4.5 Montaje
La secuencia (a la inversa) de las operaciones de montaje es la misma que la del desmontaje. Sin embargo,
es necesario tener en cuenta las siguientes advertencias
ATENCIÓN:
Limpie con precisión todos los componentes antes del montaje, asegúrese de que las piezas no estén
sucias, no tengan partículas metálicas, etc.
·siempre verifique la colocación correcta de los rodamientos y luego use una prensa manual para su
introducción completa en asiento;
·asegúrese de que al cerrar la bomba, la junta tórica esté perfectamente en su asiento y no esté comprimida;
·durante la introducción de la bomba en el motor prestar atención a la atracción magnética que puede
causar lesiones en los dedos o las manos;
·utilice una llave dinamométrica de la fuerza correcta para apretar los tornillos de acuerdo con el cuadro del
siguiente apartado 4.7.
-después de montar la bomba en la brida del motor, retire temporalmente la blindaje protectora del
ventilador en la parte posterior del motor y gírelo a mano para verificar la rotación libre de la unidad. En
caso de fricción excesiva o ruidos anómalos, desmonte el grupo (instrucciones párrafo 4.4) y averigüe la
causa del problema. Nunca use la bomba sin realizar esta prueba. Vuelva a montar la blindaje protectora
del ventilador antes de arrancar la bomba. No arranque la bomba si el escudo protector del ventilador no
está instalado.
4.6 Par de apriete
Los pares de apriete recomendados están escritos en el siguiente cuadro:
ADM PP/PVDF
tornillo
Motor/ bomba
M5
Cabezal/soporte de
M5
bomba
ADM PP/PVDF
tornillo
Motor/ bomba
M10
Cabezal/soporte de
M8
bomba
ADM 4
ADM 6
Nm
tornillo
5-6
M6
3-4
M5
ADM 31
ADM 40 - 50
Nm
tornillo
25-30
M10
10-12
M8
ADM 10
Nm
tornillo
8-10
M6
8-10
3-4
M6
ADM 80
Nm
tornillo
25-30
M10
10-12
M10
13
ADM 15
Nm
tornillo
M8
6-8
M6
ADM 100
Nm
tornillo
20
M10
20
M10
Nm
15-20
6-8
Nm
20
20
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