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3 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
4 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el
cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia). Un
sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y
suciedad para evitar:
•
Fallos del carburador
•
Problemas de arranque
•
Reducción de la potencia
•
Desgaste innecesario de las piezas del motor.
•
Un consumo de combustible excesivo.
Limpie el filtro cada 25 horas de funcionamiento o más
seguido si trabaja en un entorno muy polvoriento.
Limpieza del filtro de aire
Desmonte la cubierta del filtro de aire y retire el filtro. Lávelo
en agua jabonosa caliente. Controle que el filtro esté seco
antes de volver a montarlo.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede limpiarse
del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a intervalos regulares.
Un filtro de aire averiado debe cambiarse.
Si trabaja con la máquina en un entorno polvoriento, debe
impregnar el filtro de aire con aceite. Consulte las
instrucciones bajo el título Impregnación con aceite del filtro
de aire.
22 –
Spanish
MANTENIMIENTO
Impregnación con aceite del filtro de aire
Use siempre aceite para filtros de HUSQVARNA, art. nº. 531
00 92-48. El aceite para filtros contiene disolvente para
facilitar su distribución uniforme en el filtro. Evite por lo tanto
su contacto con la piel.
Introduzca el filtro en una bolsa de plástico y vierta el aceite
para filtros. Masajee la bolsa para distribuir el aceite. Apriete
el filtro en la bolsa y tire el exceso de aceite antes de colocar
el filtro en la máquina. No use nunca aceite común para
motores. Éste desciende bastante rápido a través del filtro,
depositándose en el fondo.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede limpiarse
del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a intervalos regulares.
Un filtro de aire averiado debe cambiarse.
Eje propulsor
El eje propulsor flexible está lubricado con grasa especial. El
eje debe lubricarse por lo menos cada 25 horas de trabajo.
Con todas las máquinas se suministra un tubo de grasa para
el eje. ATENCIÓN: No utilice nunca la grasa de la
desmultiplicación en el eje propulsor.
•
Levante el botón de bloqueo que sostiene la carcasa del
eje propulsor en la cubierta del embrague.
•
Retire la pinza que mantiene el cable del acelerador
contra el eje propulsor.
•
Retire la carcasa del eje propulsor de la cubierta del
embrague.
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