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Idiomas disponibles
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ATENCIÓN: no acercar partes del cuerpo u objetos a la zona donde deslizan la cadena, el cabo y el barboten. Asegurarse de que
no esté presente la alimentación en el motor eléctrico cuando se obra manualmente en el molinete (tampoco cuando se utilice la
palanca para aflojar el embrague); de hecho, personas equipadas con mando a distancia del molinete (tablero de pulsadores remo-
to o radiomando) podrían activarlo accidentalmente.
ATENCIÓN: bloquear la cadena con un retén antes de salir a navegar.
ATENCIÓN: no activar eléctricamente el molinete con la palanca introducida en la campana o en la tapa del barboten.
ATENCIÓN: Quick
recomienda utilizar una protección tipo fusible/magnetotérmico/magnetohidráulico de potencia adecuada,
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según el motor utilizado, para proteger el motor de sobrecalentamientos o cortocircuitos. El interruptor puede utilizarse para aislar
el circuito de accionamiento del molinete evitando de esta manera accionamientos accidentales.
UTILIZACIÓN DEL EMBRAGUE -
embrague se abre (desenganche) utilizando la palanca (1) que, introducida en la brújula (7) de la campana o de la tapa del barboten (2),
deberá girar en sentido anti-horario. Girando en sentido horario se provocará el cierre (enganche) del embrague.
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PARA LEVAR ANCLAS
Encender el motor de la embarcación. Asegurarse de que el embrague esté apretado y extraer la palanca.
Presionar el pulsador UP del mando a vuestra disposición. Si el molinete se para sin que el interruptor magneto-hidráulico (o magneto
térmico) haya saltado, esperar algunos segundos y volver a probar (evitar presionar continuamente el pulsador). Si el interruptor mag-
netotérmico ha saltado, volver a activar el interruptor y esperar algunos minutos antes de volver a levar anclas. Si después de varios
intentos el molinete continúa a bloquearse, aconsejamos maniobrar la embarcación para desencallar el ancla. Controlar la subida de los
últimos metros de cadena para evitar que se estropee la proa.
PARA FONDEAR - El tendido del ancla se puede efectuar mediante mandos eléctricos o manualmente.
Para efectuar la operación manualmente es necesario abrir el embrague dejando libre el barboten de manera que pueda girar sobre su
propio eje y arrastrar la cadena o el cabo al agua. Para frenar la caída del ancla es necesario girar la palanca en sentido horario. Para
tender el ancla eléctricamente es necesario presionar el pulsador DOWN del mando a vuestra disposición. De esta manera la baja da de
la misma se podrá controlar perfectamente y el desenrollado de la cadena o del cabo será regular. Para evitar solicitaciones en el moli-
nete, una vez anclados, bloquear la cadena con un retén o fijarla en un punto estable con un cabo.
RECUPERACIÓN MANUAL (versión sin campana) Interrumpir la alimentación eléctrica del leva-ancla.
Obrar en el accionamiento (34/35) para activar el bloqueo (33) del barboten (9); abrir la fricción (al menos 2 giros de la brújula en sentido
anti-horario) introducir la palanca (1) en el correspondiente alojamiento de la tapa del barboten (4) y recuperar manualmente la cadena
haciendo girar la palanca en sentido horario.
ajustar la fricción y desbloquear el barboten obrando en la palanca de accionamiento. Restablecer la alimentación eléctrica del leva-ancla.
RECUPERACIÓN MANUAL (versión con campana) Interrumpir la alimentación eléctrica del leva-ancla.
Obrar en el accionamiento (34/35) para activar el bloqueo (33) del barboten (9). Con la palanca (1) desatornillar completamente la brújula
(7), extraer la campana (6) y montar el restablecimiento manual (44) en el barboten con sus respectivos tornillos. Introducir la palanca
(1) en su relativo puesto de restablecimiento (44) y restablecer manualmente la cadena haciendo rodar la palanca en sentido horario.
Terminado el procedimiento de restablecimiento manual, quitar las palancas de si puesto, volver a introducir la campana (6) y atornillar
la brújula (7) para asegurar la fricción.
accionamiento (34/35). Restablecer la alimentación eléctrica del leva anclas.
USO DE LA CAMPANA
ATENCIÓN: antes de efectuar las operaciones de atoaje, asegurarse de que el ancla y el relativo cabo o cadena esté firmemente
fijados a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
Para el uso independiente de la campana (6), obrar en el accionamiento (34/35) para activar el bloqueo (33) del barboten (9), abrir
la fricción con la palanca (1), (al menos 2 giros de la brújula en sentido anti-horario). Quitar la palanca de la brújula (7), enrollar el
cabo en la campana en sentido anti-horario (2 giros). Activar el accionamiento del molinete manteniendo en tensión el cabo duran-
te la recuperación. Variando esta tensión durante la fase de recuperación se puede modificar la velocidad de enrollado del cabo.
ATENCIÓN: durante la recuperación, mantener una distancia de seguridad adecuada entre las manos y la campana del molinete.
Una vez terminado el procedimiento de recuperación ajustar la fricción apretando la brújula del barboten en sentido horario y asegurar
el cabo a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
ATENCIÓN: primero de levar el ancla desbloquear el
barboten. Asegurarse que el mando (34/35) de bloqueo de
el barboten no esté inserido.
1) Desbloquear el bloqueo de seguridad (35) del barboten.
2) Mover el mando de bloqueo (34) de la rueda dentada
hacia popa.
3) Introducción automática del bloqueo del barboten (33).
DH4 1500/1700/2000W FR DE ES - REV002B
ADVERTENCIAS IMPORTANTES - USO
El barboten está unido con el eje principal (19, 20, 21 ó 22) mediante el embrague (8 y 10). El
Terminado el procedimiento de recuperación, extraer la palanca de la tapa barboten,
Extraer la palanca (1) de la brújula (7), desbloquear el barboten (9) obrando en la palanca de
BLOQUEO DESACTIVADO
ES
1
35
34
2
3
33
BLOQUEO ACTIVADO
33
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