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ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
1. ADMISIÓN
3. COMPRESIÓN
El aire que entra a través del Filtro de Aspiración
(FA) y de la válvula de retención (VR) es com-
primido por el Compresor de tornillo (C). A la
salida del Compresor, esta mezcla de aire y
aceite se conduce al Deposito Separador (D).
En el depósito separador (D) se elimina gran
parte del aceite que contenía el aire comprimido.
El aceite restante es eliminado casi por completo
en el Filtro Separador (FS).
El aceite que se ha separado del aire comprimido
se
recoge
en
el
fondo
se vuelve a incorporar al circuito de lubricación.
Este circuito esta controlado por una Válvula
Termostática (VT) que, cuando el aceite está
caliente, lo hace pasar a través del Radiador de
Aceite (RAC).
El aire comprimido, ya casi exento de aceite,
sale del Deposito Separador (D) a través de la
Válvula de Presión Mínima (VPM). Esta válvula
evita que, aunque todas las válvulas estén abiertas,
la presión de depósito caiga por debajo de la
presión mínima de trabajo, asegurándose de esta
forma
una
inyección
Antes de salir a la red, el aire comprimido es
enfriado
en
el
Radiador
REGULACIÓN
El compresor trabaja a plena carga (100%)
AR100
Generador de aire comprimido
del
depósito
y
de
aceite
correcta.
de
Aire
(RAIR).
2. COMPRESIÓN
4. DESCARGA
mientras exista demanda de aire. Cuando ésta
disminuye, la producción se adapta al consumo
mediante la variación de las revoluciones del motor
con un variador de velocidad (VF). Si el consumo
de
aire
sigue
disminuyendo
nulo, se producirá un aumento de la presión de
la red que será detectado por el microprocesador
BETRONIK o LCP a través de la sonda (TP) el cual
hará parar el motor del compresor y despresurizar
el depósito. Al existir de nuevo demanda de
aire, la presión disminuye y esta disminución es
detectada por el microprocesador BETRONIK o
LCP, el cual dará la orden de arrancar el motor
del compresor. El compresor volverá a arrancar
cuando el depósito esté totalmente despresurizado,
operación
que
tarda
minuto.
Al parar la máquina, la válvula de despresurización
VD es pilotada a través de R1, poniendo en comu-
nicación R2 y R3, para de esta forma despresurizar
el depósito D.
La despresurización del depósito D se realiza a
través del Regulador de Caudal RC, de esta forma
se evita la formación de espuma en el sistema.
El tiempo óptimo de despresurización se regula
a 60 segundos.
La temperatura excesiva en la impulsión es detectada por
el termopar TR, y la máquina se detiente por seguridad.
hasta
hacerse
aproximadamente
un
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