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ATENCIÓN
Antes de bombear, instalar bien el filtro en el extremo del tubo de entrada. El filtro retiene todas las
impurezas que pueden causar obstrucciones en el paso y dañar el rotor.
Asegurarse de instalar correctamente la junta del tubo y la abrazadera para evitar pérdidas de aire y
la disminución del rendimiento en el bombeo: si se afloja el tubo de entrada el rendimiento de la bomba
disminuye al igual que la capacidad de aspiración.
2. CONECTAR EL TUBO DE SALIDA DE AGUA
Utilizar tubos que se encuentran en el comercio, junta y abrazadera Un tubo corto con una gran diámetro
es lo mejor. Un tubo largo con un diámetro pequeño aumenta la resistencia del flujo disminuyendo la
producción de la bomba (Fig.4).
NOTA
Sellar el borne del tubo para evitar caídas en condiciones de alta presión.
3. CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR
ATENCIÓN
• La calidad del aceite motor es uno de los factores clave para el funcionamiento del motor y el
mantenimiento. No está permitido el uso de aceite usado o de aceite vegetal.
• Asegurarse de controlar el nivel de aceite con el motor parado y en posición vertical.
• Usar aceite para motor de gasolina de 4 tiempos o aceite motor de calidad equivalente SF, SG de API
(fig. 5). La velocidad del aceite cambia según la temperatura media, por lo tanto elegir un aceite motor con
una velocidad adecuada y en conformidad con la temperatura de nuestra región.
SISTEMA DE ALARMA ACEITE MOTOR
Este sistema de alarma evita dañar el motor en caso que permanezca una cierta cantidad de aceite
mínima en el cárter. Antes que el aceite descienda del nivel de seguridad, la alarma se activa y el motor se
detiene automáticamente (mientras el interruptor del motor aún está en ON). Si el motor se detiene y no
se pone en marcha nuevamente, lo primero que debe controlarse es el nivel de aceite.
Quitar la varilla del nivel de aceite del motor y limpiarla, introducir la misma en el orificio de llenado sin
enroscarla, luego extraerla para comprobar el nivel (fig. 7)
ATENCIÓN
Trabajar con insuficiente aceite puede dañar seriamente el motor.
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