Pinion E-DRIVE SYSTEM Manual De Usuario página 38

● Systembedingt gibt es einen Leerweg von wenigen Grad
nach dem Schaltvorgang, in dem die Kurbeln keinen
Widerstand bieten. Dies ist im normalen Fahrbetrieb nicht
spürbar. Beim Schalten unter hoher Last ist dieser Effekt
leicht spürbar.
UNTERSTÜTZUNGSMODI
Folgende Unterstützungsmodi stehen dir zur Verfügung:
Maximale Motorunterstützung für sportives Fahren bis
FLY
in hohe Trittfrequenzen.
Die Motorunterstützung passt sich der Eigenleistung
des Fahrers / der Fahrerin an (mehr Fahrerleistung =
FLEX
mehr Motorunterstützung). Dieser Modus deckt die
ganze Bandbreite von ECO bis FLY ab.
Mittlere Motorunterstützung für sportives Fahren im
FLOW
Stadtverkehr.
Minimale Motorunterstützung bei maximaler Effizienz
ECO
für maximale Reichweite.
Keine Motorunterstützung. Das E-Bike fährt sich wie
OFF ein normales Fahrrad. Alle Bordcomputer-Funktionen
sind abrufbar.
MGU EINFAHREN
Innerhalb der ersten 1000 km verbessert sich die
Fettverteilung, die Oberflächen der Zahnräder glätten sich.
Somit verbessert sich das Schaltverhalten unter Teillast und
die Schaltgeräusche nehmen mit der Zeit leicht ab.
Wenn du eine Pinion MGU fährst, wirst du feststellen:
● Das Schalten ist lastabhängig.
● Es lassen sich mehrere Gänge schnell hintereinander
schalten.
● Es ist möglich, im Stand und während der Tretbewegung
zu schalten.
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