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Einstellmethoden der einzelnen Teile
I.Einstellen des vorderen und hinteren Bremssystems: (die Einstellmethode der vorderen und hinteren
Bremsen ist die gleiche)
1.Die hintere integrierte Scheibenbremse (siehe Abbildung 1); Stellen Sie die oberen und unteren Muttern
der Scheibenbremse so ein, dass der Abstand zwischen Scheibenbremse und Bremssattel 1,5-3 mm
beträgt, stellen Sie die Höhe der Scheibenbremse ein und ziehen Sie dann die Muttern fest.
2.Vordere integrierte Scheibenbremse (siehe Abbildung 2): Stellen Sie die A- und B-Muttern der Scheiben-
bremse ein und passen Sie die Höhe der Scheibenbremse so an, dass der Abstand zwischen der
Scheibenbremse und dem Bremssattel 1,5-3 mm beträgt. Wenn der Abstand abweicht, stellen Sie ihn mit
der C-Schraube ein, und ziehen Sie dann die Mutter fest.
Hinweis: Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten und der Bremsgummiblock an der Arbeitsfläche bis auf
1/2 des Bremsgummiblocks abgenutzt ist, sollte ein neues Bremsgummi eingesetzt werden.
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Wenn Sie die Einstellmutter nach vorne drehen, wird die Bremse festgezogen, sonst lockert sie
sich. Halten Sie beim Einstellen den Bremsgriff gleichzeitig fest, so dass bei einer Stellung des
Bremsgriffs von 1/3 des Gesamthubs, der Bremsgummiblock fest an der Bremstrommel anliegt.
(Siehe Abbildung 3)
3.Scheibenbremse: (siehe Abbildung 7 und 8)
Die wichtigsten Aspekte bei der Einstellung der Scheibenbremse: genügend Spiel zwischen der
Scheibenbremse und dem Bremsbelag (beim Drehen tritt keine Störung zwischen der Bremsschei-
be und der Bremsschicht auf und die beste Bremswirkung angemessen ist ), stellen Sie die Mutter
ein, verlängern Sie das Bremskabel etwas, und prüfen Sie, ob der Bremsgriff auf die angemessene
Festigkeit eingestellt wurde; unternehmen Sie dann eine Testfahrt, um eine effektive und normale
Bremsung sicherzustellen
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II.Einstellung der Ketten (siehe Abbildung 4)
1.Lösen Sie die Befestigungsmuttern der linken und rechten Hinterachsen, stellen Sie den Kettenregler
ein, bewegen Sie die Hinterräder hin und her und ziehen Sie die Kette so an, dass der Durchhang in der
Mitte der Kette 10-15 mm beträgt. Zu diesem Zeitpunkt sollte sich die Kette geschmeidig bewegen, ohne
abnormale Geräusche.
2.Halten Sie die Mittelfläche des Hinterrads grundsätzlich in der Mittelfläche des Rahmens und ziehen Sie
die Befestigungsmuttern der linken und rechten Hinterachsen fest. (Der empfohlene Drehmoment sollte
30N.m nicht unterschreiten)
III.Demontage des Vorderrads (siehe Abbildung 5)
1.Lösen Sie das linke und hintere Befestigungsgewinde der Vorderachse, entfernen Sie die Mutter,
entfernen Sie die Vorderachse und das Vorderrad.
2.Richten Sie bei der Montage das Mittelloch des Vorderrads auf das Doppelarmloch der hydraulischen
Vordergabel aus, führen Sie die Vorderachse in das Loch ein und ziehen Sie die linken und rechten
Befestigungsmuttern der Vorderachse im Uhrzeigersinn fest. Drehen Sie das Vorderrad nach der
Installation, es dürfen keine Verklemmungen oder losen Teile keine festsitzenden oder losen Erscheinun-
gen vorhanden sein. (Der empfohlene Drehmoment darf 18N.m nict unterschreiten)
IV.Demontage des Hinterrades (siehe Abbildung 6)
1.Trennen Sie das Motorkabel vom Stecker, drehen Sie die Karosserie um (Hinweis: Berühren Sie nicht
den Lenker, die Kopfabdeckung und die Werkzeugkastenteile), drehen Sie die Mutter der Hinterachse, die
Mutter zur Positionierung der Hinterradbremse und das Bremskabel gegen den Uhrzeigersinn, packen
Sie das Kettengelenk aus und entfernen Sie dann das Hinterrad in Richtung der Öffnung.
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C
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