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Pantalla
DC - Configuración de la maniobra de liberación en el tope en cierre. [mm]
Ajusta la distancia de la maniobra de liberación en el tope mecánico de cierre.
00 - Deshabilitada
99 - Máximo
NOTA: No está activo si
OT - Selección del tipo de reconocimiento del obstáculo.
00 - Sobrecorriente o puerta detenida
01 - Sobrecorriente
02 - Puerta detenida
NOTA: el reconocimiento del obstáculo para "puerta cerrada" es más
rápida, pero más sensible.
CR - Corrección estimación carrera. [%]
NO SE DEBE UTILIZAR (solo para diagnóstico)
SM - Selección del modo de funcionamiento del dispositivo conectado
a los bornes 1-6
00 - Durante la maniobra, la apertura del contacto de seguridad detiene
el movimiento (con maniobra de liberación si
01 - Durante la maniobra, la apertura del contacto de seguridad detiene el
movimiento (con maniobra de liberación si
el contacto, se reanuda la maniobra interrumpida.
02 - Durante la maniobra, la apertura del contacto de seguridad detiene
el movimiento (con maniobra de liberación si
a cerrarse, el contacto efectúa una maniobra de apertura.
03 - Durante la maniobra de cierre, la apertura del contacto de seguridad invier-
te el movimiento. Durante la maniobra de apertura, la seguridad es ignorada.
04 - Durante la maniobra de apertura, la apertura del contacto de
seguridad detiene el movimiento (con maniobra de liberación si
→
interrumpida. Durante la maniobra de cierre, la seguridad es ignorada.
05 - Durante la maniobra de cierre, la apertura del contacto de seguridad
detiene e invierte el movimiento. Durante la maniobra de apertura, la
apertura del contacto de seguridad detiene el movimiento (con maniobra
de liberación si
06 - Durante una maniobra, la apertura del conatacto de seguridad de-
tiene el movimiento. Cuando se cierra de nuevo el contacto, el cierre
automático queda deshabilitado.
TN - Configuración de la temperatura de intervención del sistema
electrónico antihielo NIO y rampas automáticas HS. [°C]
El valor no se refiere a la temperatura ambiente, sino a la temperatura
interna del cuadro electrónico.
TH - Habilitación protección alta temperatura
Si está en ON, al alcanzar la temperatura límite del cuadro eléctrico,
se amplía el tiempo de cierre automático. Se la condición continúa, se
inhiben todos los mandos.
HS - Ajuste automático de rampas
ON - Habilitado.
OF - Deshabilitado.
Cuando está habilitado ON, a baja temperatura ambiente, aumenta el
tiempo de arranque
aceleración
NOTA: para un correcto funcionamiento, el cuadro electrónico debe estar
a la misma temperatura ambiente que los motores.La temperatura
de intervención se puede configurar mediante la selección
TB - Visualización permanente de la temperatura interna del cuadro
electrónico. [°C]
Descripción
→
.
/
). Al cerrarse el contacto, se reanuda la maniobra
→
/
).
hasta el valor máximo y disminuye el tiempo de
y
hasta el valor mínimo.
→
/
→
/
). Al cerrarse
→
/
42
Selecciones
disponibles
07
).
). Al volver
20
→
.
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