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5.5 Conexión eléctrica
El motor debe conectarse de acuerdo con el diagrama del circuito. Se requiere una protección del motor adecuada según los datos
de rendimiento del motor y la normativa local. Si no se incluye una unidad de control eléctrico Delimon en el volumen de suministro,
el cliente deberá instalar la protección del motor. Sólo entonces podrá conectarse y ponerse en funcionamiento la bomba.
Peligro de muerte por descarga eléctrica
La bomba sólo puede ser conectada a la red
eléctrica por un electricista cualificado.
Conecte correctamente el conductor de
protección a tierra.
Tenga en cuenta la hoja de datos del motor y la
documentación.
5.6 Llenado del depósito de la bomba y de los conductos de lubricación
El llenado de la bomba FZ se realiza preferentemente a través de la conexión de
llenado situada en la base del depósito (con una válvula de llenado opcional) o,
alternativamente, a través de la tapa abierta del depósito.
Cuando se llene la bomba por primera vez, se recomienda llenarla de aceite
hasta la placa de la pantalla en la base del depósito. Esto acelera el proceso de
purga. Para reducir las bolsas de aire, el lubricante debe llenarse directamente
en la pantalla. Esto se hace automáticamente mediante la conexión de llenado.
Para el llenado con la tapa del depósito, proceda como se indica a continuación:
Utilice una bomba de llenado adecuada con una manguera (Ø: 10)
Con la bomba apagada, introduzca la manguera en el depósito cerca de
la placa de la pantalla en la base del depósito
Llene el depósito hasta 1/4 de su capacidad.
Retire la manguera
Conecte la bomba y déjela funcionar con el volumen máximo de
suministro (ajuste de la etapa 4 del eje)
Deje que la bomba funcione hasta que el lubricante salga uniformemente y sin aire por cada salida
Apagar la bomba y conectar los conductos de lubricación. Antes del montaje, los conductos de lubricación deben limpiarse
mediante golpeo y soplado y llenarse previamente con una pistola de engrase. El prellenado acelera el proceso de puesta en
marcha y garantiza el suministro de lubricante a los puntos de lubricación después de la puesta en marcha.
Conecte la bomba y déjela funcionar hasta que el lubricante salga sin aire al final de las líneas.
Con la bomba en marcha, llene completamente el depósito desde arriba utilizando la manguera de llenado
Posible mal funcionamiento debido a la contaminación del lubricante
Compruebe si el depósito de lubricante, el lubricante y los medios de
llenado están contaminados y límpielos si es necesario.
Es posible que se produzcan daños en los rodamientos por falta de
suministro
Llenar manualmente los rodamientos y la línea de lubricación antes del
montaje para asegurar el suministro de lubricante después de la puesta en
marcha
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PELIGRO
ATENCION
BIJUR DELIMON INTERNATIONAL
Example of filling using the reservoir lid
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