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Nota: O motor nunca deve funcionar sem o filtro de ar
instalado.
8.2.2. FILTRO DE COMBUSTÍVEL
O depósito de combustível está equipado com um
filtro. O filtro está situado na extremidade livre do
tubo de combustível e pode ser alcançado através do
orifício de combustível com um arame com gancho ou
objeto similar.
Verificar periodicamente o filtro de combustível. Não
deixe entrar poeira no depósito de combustível. Um
filtro entupido causará dificuldades no arranque do
motor ou anomalias no desempenho do motor.
Verifique o combustível. Quando o filtro estiver sujo,
substitua-o.
Quando o interior do depósito de combustível estiver
sujo, ele pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.3. VERIFICAÇÃO DA BUGIA
Os problemas mais comuns ao iniciar uma máquina
são produzidos por uma bugia suja ou em mal estado.
Limpe a bugia e verifique regularmente. Verifique se a
distância correta entre os eletrodos (0,6 - 0,7 mm).
8.2.4. LIMPEZA DAS LAMAS DO CILINDRO
As lamas do cilindro são as encarregadas da
refrigeração do pistão e do cilindro, graças ao
seu contacto com o ar. As lamas têm de estar
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sempre limpas, sem matarias que evitem o seu
contacto com o ar. Umas lamas sujas produzirão um
sobreaquecimento do motor que pode acabar por
gripar. Verifique e limpe periodicamente as lamas do
cilindro.
8.2.4.1. CONDUTOS DA VENTILAÇÃO DO MOTOR
Mantenha livre de sujeira as grades de refrigeração
para não prejudicar o motor e evitar um possível
incêndio.
8.2.5 ENGRAXAR LA TRANSMISSÃO
Lubrifique a cabeça da engrenagem a cada 8 horas
com graxa.
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