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Mantenimiento y Ajustes
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Mantenimiento
_k
IADVERTENCIA!
Antes de realizar tareas de
mantenimiento
o reparaciones,
desconecte
la
potencia
de arranque
(PTO), coloque
el freno de
mano, apague el motor y retire ia Ilave, para evitar
que alguien
encienda
accidentalmente
el motor.
Motor
Consulte
las instrucciones
y procedimientos
de mantenimiento
del motor en el Manual del Propietario/Operador
Kohler.
NOTA: El mantenimiento,
las reparaciones
o los reemplazos
de los dispositivos
y sistemas de control
de emisiones,
que se
realizan a cargo del cliente, pueden
Ilevarlos a cabo cualquier
establecimiento
o individuo
especializado
en reparaciones
de
motores.
Las reparaciones
cubiertas
pot Ja garantia
deben
ser llevadas
a cabo por un distribuidor
de Cub Cadet.
Cambi0 de aceite del motor
_
ADVERTENClA!
Si el motor se ha puesto en
funcionamiento
recientemente,
el motor, silenciador
y las superficies
met_licas
circundantes
estar_n
calientes
y pueden
causar quemaduras
a la piel.
Tenga precauci6n
para evitar quemaduras.
NOTA: El filtro del aceite debe reemplazarse
en cada intervalo
de
cambio
de aceite. Para completar
el cambio
de aceite, proceda
de la siguiente
manera:
I.
Ponga el motor en marcha durante
unos minutos
para
permitir
que el aceite del c_rter del motor se caliente.
El
aceite caliente circular_
m_s libremente
y trasladar_
m_s
del sedimento
del motor que puede
haberse fijado en la
base del c_rter. Sea cuidadoso
para evitar quemaduras
con
el aceite caliente.
2.
Abra el cap6 del tractor y ubique el puerto
de drenaje de
aceite del lado izquierdo
del motor.
3.
Abra el tap6n
protector
en el extremo
de la v_Ivula de
drenaje
de aceite para dejar e×puesto
el orificio
de drenaje.
Vea la Fig. 6-I.
\
\
\
Figura 6-1
4.
Retire el tapdn
de llenado
de aceite/la
varilla de nivel de
aceite del tubo de llenado.
5.
Inserte la manguera
de drenaje
de aceite (embalada
con este manual) dentro
del orificio
de drenaje de
aceite. Coloque
el extremo
opuesto
de la manguera
en
un depdsito
de recolecci6n
de aceite que posea una
capacidad
de por Io menos 2,5 cuartos de gal6n (2,4 litros)
para recoger el aceite usado.
6.
Apriete las lengOetas de la v_Ivula de drenaje, luego tire
hacia afuera para comenzar
a drenar el aceite. Vea la Fig. 6-I.
7.
Despu6s de que termine
de drenar el aceite, empuje
el
extremo
de la v_Ivula de drenaje
de aceite hacia adentro,
hasta que las lengOetas encajen
en su lugar haciendo
clic.
Vuelva a tapar el extremo
de la v_Ivula de drenaje
de aceite
para evitar que ingresen
residuos en el orificio
de drenaje.
8.
Cambie el filtro
de aceite segOn las instrucciones
del
Manual Propietario
Kohler.
9.
Vuelva a llenar el motor con aceite nuevo. Consulte
el
Manual del Propietario
Kholer para ver informaci6n
sobre
el volumen
y peso del aceite de motor
Depurad0r de aire
Realice el servicio de mantenimiento
del prefiltro
y del elemento
del depurador
de aire/cartucho
segun las instrucciones
del
Manual del Propietario
Kohler.
Bujia de encendid0
Se debe limpiar la bujia y reajustar la separaci6n
una vez por
temporada.
Consulte el tipo de bujia correcta y las especificaciones
de separaci6n en el Manual del propietario
Kohler.
Transmisi6nhidr0st_tica
La transmisi6n
hidrost_tica
viene sellada de f_brica y no tiene
mantenimiento
alguno.
No se puede controlar
el nivel de fluido
ni se puede
cambiar el liquido.
Bateda
IADVERTENCIA
PROPOSICION
65 DE
CALIFORNIA:
Los bornes de la bateria y los
accesorios
afines contienen
plomo y compuestos
de
plomo, sustancias
quimicas
que seg0n Io
establecido
por el Estado de California
causan
c_ncer y dahos en el sistema reproductivo.
L_vese
las manos despu6s de estar en contacto
con estos
componentes.
La bateria est_ sellada y no necesita
mantenimiento.
Los niveles
de _cido no se pueden
controlar
y no se puede agregar
liquido.
Siempre mantenga
limpios y libres de acumulaci6n
de
elementos
corrosivos
los cables y los bornes de la bateria.
Despu6s de limpiar
la bateria y los bornes, aplique
una
capa delgada
de vaselina o grasa a ambos bornes.
PRECAUCION:
Si extrae
la bateria para la limpieza,
desconecte
primero
el cable NEGATIVO (negro) de
su borne y a continuacidn
el cable POSITIVO (rojo).
Cuando vuelva a instalar
la bateria,
conecte
siempre
primero
el cable POSITIVO (rojo) a su borne, y a
continuaci6n
el cable NEGATIVO (negro). Asegurese
de que los cables est6n conectados
a los terminales
correctos, ya que si los invierte
se podria
dahar
gravemente
el sistema alternador
del motor.
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