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INSTRUCCIONES DE CONTROL REMOTO VFSV
DARSE CUENTA: Este mando a distancia es para uso en modelos VFSV SOLAMENTE.
DARSE CUENTA: Este mando a distancia es para uso en modelos VFSV SOLAMENTE.
INTRODUCCIÓN
Este sistema de control remoto se ha desarrollado para una Proporcionar un sistema de seguridad, fiabilidad
capaz, fácil de usar control remoto para el calentamiento de gas ances muy favorable. El sistema puede ser
operado manualmente desde el transmisor.
TRANSMISOR
El transmisor funciona con una batería de 12 V (A23) que se incluye. Instalar la batería de 12
V suministrado con la unidad en la batería partamento com-. Se recomienda que las pilas
alcalinas siempre pueden utilizar para este producto. Asegúrese de que las baterías están
alcalinas siempre pueden utilizar para este producto. Asegúrese de que las baterías están
instaladas con el (+) y - extremos orientados en la dirección correcta ().
La luz de señal LED se iluminará cuando ya sea el ENCENDIDO APAGADO o
La luz de señal LED se iluminará cuando ya sea el ENCENDIDO APAGADO o
La luz de señal LED se iluminará cuando ya sea el ENCENDIDO APAGADO o
ALTO BAJO se pulsa el botón. Si la señal de luz no se enciende, compruebe la posición de
ALTO BAJO se pulsa el botón. Si la señal de luz no se enciende, compruebe la posición de
la batería del transmisor, y si la batería está completamente cargada.
Configuración de teclas
1. ENCENDIDO APAGADO - Esto convierte el aparato
1. ENCENDIDO APAGADO - Esto convierte el aparato
1. ENCENDIDO APAGADO - Esto convierte el aparato
1. ENCENDIDO APAGADO - Esto convierte el aparato
o Desactivado.
2. H / L - Esto controla la altura de la
2. H / L - Esto controla la altura de la
2. H / L - Esto controla la altura de la
fuego. Tiene cuatro niveles: alto, medio alto, medio
bajo y bajo. El botón H / L no se enciende el
quemador activado o desactivado.
IMPORTANTE: el receptor remoto sería ubicar donde las temperaturas
ambiente no EX- CEED 130 ° F.
RECEPTOR
Instalar los 4 pilas de tamaño AA suministradas con la unidad. Es remendada ciones que las
pilas alcalinas siempre pueden utilizar para este producto.
Asegúrese de que las baterías están instaladas con el (+) y - extremos orientados en la
dirección correcta ().
El receptor remoto tiene un interruptor deslizante posición 2 para seleccionar el modo de
operación, que es OFF / REMOTO
operación, que es OFF / REMOTO
•
REMOTO: El receptor debe estar en esta posición si desea utilizar el aparato,
REMOTO: El receptor debe estar en esta posición si desea utilizar el aparato,
debe utilizar el transmisor para encender el aparato. Si el sistema no responde
al transmisor en el uso inicial, comprobar las posiciones de baterías en el
control remoto. Si eso no funciona, consulte la sección CÓDIGO DE
SEGURIDAD.
•
APAGADO: Desactivará el receptor remoto.
APAGADO: Desactivará el receptor remoto.
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•
Se sugiere que el interruptor deslizante se coloca en la posición OFF si va
a estar fuera de su casa durante un período prolongado de tiempo.
INSTRUCCIONES DE CABLEADO
ADVERTENCIA: No conecte REMOTO receptor directamente a
110-120VAC POWER. Esto va a quemar OUT del receptor. Siga las
instrucciones del FABRICANTE DE GAS válvula para procedimientos de
cableado correcto. La instalación incorrecta de PARTE ELECTRICA puede
causar daños en VÁLVULA DE GAS Y receptor remoto.
Conectar el receptor a la AF-1031 GAS SERIE válvula con el motor paso a paso
•
No instalar las 4 pilas AA en el receptor hasta que el motor paso a paso de CC
está conectado al receptor. El receptor cali- brar el motor paso a paso una vez que
se instalan las baterías.
•
Conectar el conectador hembra de 4 pines del motor paso a paso DC al conector
macho de 4 clavijas en el mazo de cables.
•
Conectar el conector hembra de 4 pines en el mazo de cables al conector de 4 pines
en la parte posterior del receptor.
•
Instalar las 4 pilas AA para el receptor.
•
Después de receptor está conectado al motor paso DC utilizando el mazo de cables
suministrado, asegúrese de localizar el receptor en un área que no excederá los 130 ° F.
Esta ubicación será siempre hacia la parte frontal de la cámara de combustión.
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